Prometen cambios
La FIA asume su error por el incidente de Gasly y la grúa en Japón: el director de carrera, apartado
La FIA reconoce que se olvidaron del coche de Pierre Gasly y anuncian nuevas medidas para evitar que se vuelva a repetir la situación.
Durante el Gran Premio de Japón, Carlos Sainz tuvo un accidente. La grúa salió a pista para recoger el monoplaza del español, pero lo hizo cuando Pierre Gasly todavía no estaba reincorporado al grupo y se vivió una imagen espeluznante al veral francés pasando a gran velocidad al lado de la grúa y un operario que estaban retirando el coche.
Tras ello, la FIA ha comunicado el resultado de la investigación interna que ha realizado sobre el incidente y los cambios que realizará tras ello. La conclusión a la que han llegado ha sido que se olvidaron de Pierre Gasly y que no deberían haber sacado la grúa tan pronto.
Dirección de Carrera reconoce que no detectaron que Gasly estaba parando en boxes mientras el resto de pilotos marchaban detrás del coche de seguridad. También admiten que el francés estaba rodando cumpliendo el tiempo delta marcado, es decir, paso por la zona del accidente a la velocidad estipulada por normativa. Además, confiesan que llegó demasiado pronto la orden de entrada a la pista de la grúa que recogió el coche de Carlos Sainz.
Entre las medidas tomadas, apartar a Eduardo Freitas
Tras aceptar que cometieron varios errores durante la carrera en Suzuka, la FIA ha anunciado las medidas que tomará para corregir esos fallos. El primero, apartan a Eduardo Freitas, el director de carrera que estuvo en Japón. Durante esta temporada, Freitas había alternado el puesto con Niels Wittich, en un cargo compartido por primera vez en la Fórmula 1. Pese a no comunicarlo de manera explícita, la FIA publicó que Wittich será quién ocupe el cargo en todas las carreras restantes en 2022.
También prometen una mejora en la comunicación con los equipos. Ahora los comisarios comunicarán a las escuderías el punto del circuito en el que haya habido un incidente para que tengan constancia y se lo puedan comunicar a los pilotos. Además, crearán un nuevo Virtual Safety Car dinámico para cambiar el tiempo delta. Así, los pilotos tendrán que reducir drásticamente la velocidad en el sector estipulado y sabrán que ha ocurrido un accidente en ese tramo del circuito.
Por último, la FIA estudiará la ubicación de los carteles y demás elementos publicitarios. En el accidente de Carlos Sainz, un cartel de publicidad quedó en la pista y contra él impactó Gasly, motivo por el que tuvo que parar en boxes y después se encontraba rezagado del grupo.