F1 hoy 2022, en directo I Carrera del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1: victoria para Verstappen

Y hasta aquí el directo de hoy. Muchísimas gracias por habernos acompañado. Nosotros, al igual que la Fórmula 1, descansamos un fin de semana pero volvemos con las pilas cargadas el 2 y 3 de julio con el GP de Gran Bretaña.

¡Haasta pronto!

"Ha sido una carrera bastante buena en cuanto a ritmo. Podíamos haber luchado más viendo que Hamilton está en el podio. Estábamos delante de él de manera más o menos controlada, luego en la vuelta 20 tuvimos un problema de motor, de energía y perdía casi un segundo por vuelta y para estar en el tren del DRS con Ocon y Leclerc tenía que ir a tope. Mantuvimos la posición con Bottas de milagro", ha explicado Alonso para 'Dazn'.

"La verdad que tener este problema de fiabilidad con el ritmo de hoy no es fácil. La suerte no acompañó hoy, como de costumbre, y el problema del motor en el coche la verdad es que duele", ha añadido.

El asturiano salía segundo pero ha terminado cayendo hasta la séptima posición. No ha tenido mucha suerte con el primer virtual safety car ya que que se ha terminado justo cuando el estaba a punto de entrar en boxes. Finalmente no ha entrado y ha tenido que hacer la parada más delante, algo que le ha costado varias posiciones.

"No estoy satisfecho, ha estado demasiado cerca como para estar satisfecho, sobre todo con el ritmo que he tenido toda la carrera. He ido muy cómodo, un poquito mas rápido que Max, la estrategia ha sido crucial. Creo que sin el ultimo safety car le hubiese costado pasarme porque yo me hubiese quedado hasta el final. Luego ha salido el safety y hemos tenido que parar y he dudado con el medio y el duro. Hemos sido muy rápidos, poniendo presión a Max, pero no ha sido pero no ha sido suficiente, para adelantar al Red Bull necesitas algo más" ha explicado Sainz para 'Dazn'.

"Ha sido probablemente la primera vez en todo el año que he sido yo mas rápido en pista y que no llegue la victoria cuando eres el más rápido duele, pero nos hemos encontrado un circuito donde era muy difícil adelantar", ha añadido.

"Lo bueno es que lo hemos intentado todo , he ido cómodo, hemos ido rápido", ha zanjado.

Carlos Sainz ha rozado la victoria. Por primera vez en la temporada, el español podía haber ganado, era el que más ritmo tenía pero adelantar a Verstappen no es fácil.

Max Verstappen sigue aumentando su ventaja en el Mundial respecto a Leclerc. El monegasco, tras hacer dos ceros consecutivos, hoy salía desde el fondo de la parrilla por haber cambiado la unidad de potencia y ha finalizado quinto.

Así pues, Verstappen se pone con 175 puntos mientras que Leclerc sigue tercero con 126.

La Dirección de Carrera investiga al asturiano por zigzaguear en la recta, cuando defendía su posición en la última vuelta frente a Bottas. Veremos si logra mantener la séptima posición o le sancionan por esa acción.

"El coche de seguridad no me ha ayudado. Ellos han sido muy rápidos en carrera. Has sido muy emocionante el final. Yo lo he dado todo y Carlos también. Seguir a un coche no es fácil aquí, estaba cargando y empujando. Este año somos muy rápidos en la vuelta y eso ayuda", ha explicado Verstappen.

"He empujado a tope. No he dejado ni un milímetro con el muro, en las frenada, estaba empujando con todo, con la batería... Lo he intentado con todo para adelantar a Max, pero nos faltaba un poquito de ritmo para poder pasarle", ha asegurado Sainz tras finalizar segundo en el GP de Canadá.

"Estoy contento con el ritmo de carrera, con haber podido presionar a Max. Creo que hemos parado en el momento adecuado. Hemos estado muy cerca hoy, así que intentaré más en la siguiente", ha añadido.

"Es sobrecogedor este tercer lugar porque ha sido una batalla dura con el coche, con el equipo... Estamos concentrado, nunca nos rendimos. Gracias a todos los que están aquí, en las fábricas... Siguen siendo mas rápidos que nosotros pero nos estamos acercando, hay que seguir trabajando para acerarnos a ellos", ha explicado un Hamilton muy feliz con esa tercera posición.

"Nuestro ritmo ha sido bueno en la segunda parte. Hemos trabajado mucho en el simulador... Este es un sitio especial porque aquí conseguí mi primera victoria", ha añadido Hamilton.

Sainz se lleva el punto extra de la vuelta rápida.

Felicitan a Max por su pilotaje bajo la presión que le ha hecho Sainz.

Maaaax Verstappen looogra la victoria. Sainz cruza segundo y Hamilton se cuela en el podio.

V70. Última vuelta y Max sigue liderando la carrera. Sainz a medio segundo del neerlandés.

V68. Sainz sigue detrás de Verstappen sin poder adelantarle.

V66. Sainz muy pegado a los muros. Arriesgando lo máximo para tratar de pasar a Verstappen y lograr su primera victoria.

Stroll gana la posición a Ricciardo y se mete en los puntos.

V63. Vuelve a meterse Sainz en zona de DRS.

V62. Sainz y Verstappen mantienen la lucha por la primera posición. Carlos abre hueco y cae fuera de zona DRS. Veremos si está cogiendo aire para volver a atacar.

Leclerc por delante de Ocon.

V61. Verstappen sale muy rápido de las curvas y le cuesta a Sainz adelantar al neerlandés.

Sainz ahora más cerca de Max. Veremos cuando llegue a la recta.

V59. Leclerc pasa a Fernando.

V58. ¡¡Seeeee pega Carlos Sainz a Max!!

V57. Es el momento de Sainz para atacar a Max. El español se ha mantenido en zona de DRS y ya puede utilizarlo.

V56. Sainz aguanta el empuje de Verstappen. Ambos dando lo máximo que tienen.

Carlos se tiene que mantener en zona de DRS para que cuando se active en dos vueltas pueda atacar al Red Bull.

Alonso muy pegado también a Ocon.

V55. Sainz coge la aspiración de Max y sale muy pegado al neerladés.

Maaaax da el tirón y se reanuda la carrera.

V54. 'Ending safety car'. En cuanto apague las luces será Verstappen el encargado de relanzar la carrera.

V53. Los doblados pasan al coche de seguridad para desdoblarse.

Los Alpine y Leclerc han puesto medios mientras que Sainz ha optado por los duros.

V51. Ahora todos los coches reagrupados de nuevo.

Entran casi todos los pilotos a cambiar neumáticos.

Entran Ocon y Alonso en el pit lane.

V50. Sainz sale detrás de Verstappen con ruedas 6 vueltas más jóvenes.

¡¡Ojo que esto es lo que Sainz necesitaba!! Carlos ya está en boxes y pone duro.

Ojo que esto es un safety car o un virtual safety car

Max vuelve a marcar vuelta rápida. Carlos y Ferrari tienen que reaccionar rápidamente.

Avisan a Max de que pude presionar hasta el final aunque le piden que esté atento a la superficie del neumático por si apareciese graining.

V48. Max le saca un segundo en la última vuelta a Sainz.

Todo apunta a que Sainz también tendrá que hacer una segunda parada.

Max Verstappen vuela con ese neumático duro nuevo.

Russell para también. Ojo que el de Mercedes llevaba los neumáticos con las mismas vueltas que las gomas de Sainz.

V45. Hamilton también ha entrado a cambiar neumáticos.

Verstappen cae a 10 segundos de Sainz. Veremos ahora si los neumáticos de Sainz aguantan bien.

¡¡Verstappen entra en boxes!!

Entra Leclerc.

V42. 5''9 de distancia con Verstappen. El español le saca un segundo en la última vuelta al neerlandés, veremos cuánto se está guardando el de Red Bull.

V40. Los neumáticos de Verstappen tienen treinta vueltas mientras que los de Sainz 19. Carlos reduce la distancia a 6 segundos con Max.

V39. Leclerc sigue atascado detrás de Ocon.

Carlos a siete segundos de Verstappen. Es probable que ambos estén guardando gomas de cara al final de carrera.

V37. Russell se acerca muy fuerte a Hamilton.

V34. Verstappen reporta que está empezando a perder grip en los neumáticos. Esto es lo que quiere Ferrari y Carlos, que decaiga el ritmo del neerlandés a causa de la degradación.

Sainz vuelta rápida.

V30. Ahora, la esperanza de Alonso es que los neumáticos de todos los que tiene delante desfallezcan de cara al final de carrera.

Leclerc reporta que no tiene grip, que no tiene tracción a la salida de las curvas.

Alonso séptimo por detrás de Leclerc.

V29. Alonso en boxes. Parada rápida.

El asturiano está rodando el más lento a excepción de Latifi. No ha podido parar porque justo acababa el virtual safety car y está cayendo muy rápidamente el ritmo de Alonso.

V27. Carlos vuelta rápida de carrera. El español está a ocho segundo de Verstappen. El objetivo de Sainz es que el neumático duro de Max que ya tiene 16 vueltas no llegue al final y empiece a degradarse.

V24. Leclerc ya es séptimo, pero está muy lejos de la cabeza.

Hamilton por delante de Alonso.

V23. Hamilton muy pegado a Fernando y con gomas mucho más nuevas.

V23. Sainz por delante de Alonso. Ahora está a nueve segundos de Max.

Parece que Alonso no ha entrado porque justo estaba terminando el virtual safety car y no habría podido aprovechar la parada 10 segundos más corta.

V21. Verstappen lidera ahora la carrera con Alonso segundo y Sainz tercero.

Todos los que habían salido con medios y no habían cambiado aún han entrado, todos menos Alonso. Es el único que sigue con medios.

V21. Fernando Alonso no cambia neumáticos. Muy extraña esta decisión cuando estaba rodando muy lento.

Carlos Sainz entra en boxes.

V20. ¡Mick Schumacher parado! Esto es ideal para que Sainz y Alonso paren y no pierdan apenas tiempo en cambiar neumáticos.

Russell cada vez más cerca de Alonso. El asturiano sigue con problemas de degradación.

Avisan a Sainz de que continúan con el plan A y que tiene poco graining.

V19. Bottas y Leclerc por delante de Albon.

Sainz y Alonso deberían alargar la parada hasta la vuelta 25.

Alonso con mucho graining en su neumáticos delanteros.

V17. Leclerc atascado detrás de Albon y Bottas.

V16. Verstappen por delante de Alonso y se dirige a por Carlos.

Verstappen le mete un segundo a Fernando. El asturiano hace de tapón con Sainz, pero no tardará el neerlandés en pasarle.

V14. Leclerc ya ha subido hasta la 13º posición.

Carlos aprieta y se aleja de Alonso.

V13. Vuelta rápida de Max Verstappen.

¡Hamilton por delante de Ocon!

V12. Ocon defiende a Hamilton. Es el rival directo de Alonso y el francés necesita paralo para evitar que recupere posiciones.

Se puede volver a correr.

Sainz no entra y lidera la carrera. Dos estrategias muy diferentes ahora entre Max y Carlos. Veremos quién ha sabido elegir mejor.

V10. Verstappen y Hamilton entran en boxes y ponen neumáticos duros. Parece que ambos estaban teniendo mucho graining, pero ojo que ahora tienen que aguantar 60 vueltas con ese neumático.

Ojo que ahora la parada es mucho más rápida que de normal. Veremos si algún piloto aprovecha a entrar.

V09. Sergio Pérez con problemas de motor. El mexicano tiene que retirarse.

Alonso sigue enganchado al alerón trasero de Sainz. Muy buen comienzo de carrera para el asturiano.

V08. Obligan a parar al Haas para cambiar el alerón delantero que estaba dañado.

Hamilton empieza a descolgarse y ya no está en zona de DRS con Alonso.

V07. Carlos Sainz vuelve a marcar vuelta rápida y recorta la distancia con Max.

Vettel y Gasly entran en boxes a poner el duro. Muy temprana esta parada, no sabemos si ha habido algún toque que haya adelantado esta pit stop.

V06. El español reporta que tiene 'graining' delantero.

Pérez es undécimo y Leclerc 16º.

V05. Verstappen ha aprovechado para coger distancia y está a tres segundos de Sainz.

V04. Saaainz adelanta a Fernando. El asturiano intenta coger la estela del Ferrari para evitar caer. Hamilton viene muy fuerte por detrás.

V03. Ya pueden utilizar el DRS. Veremos cuánto tarda Sainz en pasar a Fernando.

Verstappen se aleja pero Sainz está muy encima de Alonso.

El alerón de Magnussen está tocado. Muy probablemente habrá sido en la pelea con Hamilton.

V02. Leclerc y Pérez siguen ganando posiciones.

Leclerc y Pérez han ganado una posición en la salida.

Ricciardo pasa a Zhou.

Ocon ha ganado la posición a Mick Schumacher.

Los cinco primeros se mantienen como estaban finalmente.

¡¡Fernando Alonso en paralelo con Sainz!!

V01. Coooomienza el GP de Canadá. Saaaaale muy bien Verstappen, Alonso y Sainz.

Todos los pilotos con neumáticos medios excepto Bottas, Pérez, Norris, Stroll y Leclerc que van con duros.

Arraaancan motores. Todos atentos porque la carrera del GP de Canadá está a punto de comenzar.

Max Verstappen sale desde la pole junto con Fernando Alonso en la primera línea de salida. Sainz tercero y Hamilton cuarto por delante de Magnussen. Mick Schumacher sale sexto completando su mejor posición de salida. Ocon es séptimo con Russell, Ricciardo y Zhou completando las diez primeras posiciones.

Bottas sale 11º, Albo 12º, Checo Pérez 13º, Norris 14º, Gasly 15º, Vettel 16º, Stroll 17º, Latifi 18º, Leclerc 19º y Tusnoda 20º.

Se preparan los pilotos para subirse a sus respectivos monoplazas.

Suena el himno de Canadá sobre el circuito Gilles Villeneuve.

Hoy todo puede pasar. En este circuito se puede adelantar y hay muchos coches ocupando una posición de salida que no se corresponde con su rendimiento.

Por un lado, Fernando Alonso sale segundo y es probable que vaya cayendo poco a poco.

Por otro lado, Leclerc sale penúltimo tras haber cambiado la unidad de potencia y Sergio Pérez ocupa la 13º posición después de haber terminado contra el muro en la jornada de clasificación. Ambos pilotos querrán recuperar posiciones lo más rápido posible.

El asturiano terminó segundo en la clasificación y no dudó en asegurar que piensa atacar al Max Verstappen en la salida. El piloto de Alpine tiene poco que perder mientras que el de Red Bull tiene que luchar por mantenerse arriba para seguir ganando ventaja a Leclerc y Ferrari.

A pesar de todo, es probable que, tras la salida, pase lo que pase, Alonso piense en su carrera propia. Él no compite ni con Max ni con Sainz. Fernando compite por liderar la zona media y sus rivales, ahí, son los Mercedes.

Condiciones muy distintas a la jornada del sábado. La lluvia ha desparecido y ha salido el sol. Si ayer la pista estaba 12 grados, hoy está a 40º.

Los pilotos no han corrido en todo el fin de semana con estas condiciones por lo que no sabemos dónde están realmente cada uno. Los datos de los entrenamientos no sirven de mucho. Veremos qué ocurre hoy.

Los pilotos salen de sus garajes para dar un par de vueltas antes de dirigirse a sus respectivas posiciones de salida.

Con el agua como protagonista, la clasificación fue una auténtica batalla por la vuelta rápida. La lluvia había parado y la pista se iba secando, por lo que mejoraba vuelta tras vuelta. Primero con neumáticos de lluvia extrema y luego con los intermedios.

Max Verstappen logró hacer la pole y Sainz quedó en segunda posición tras cometer un pequeño error saliendo de la última curva. Sin embargo, 'Magic' Alonso hizo lo que sabe, tiró de experiencia y se coló entre ambos pilotos logrando volver a salir desde la primera línea de salida 10 años después.

Hooola ¿Qué tal? Muy buenas taardes y bienvenidos amantes del motor. Después de una emocionante clasificación, nosotros volvemos con la carrera del Gran Premio de Canadá en la que Fernando Alonso saldrá desde la primera línea de parrilla junto a Max Verstappen.

Muy atentos porque hoy tiene pinta de que habrá mucha emoción... ¡Arrancamos!