La inteligencia artificial, el 'arma secreta' de Alpine para "ganar carreras y posiblemente el Mundial"

La expectación en torno a la nueva temporada de Fórmula 1 que arrancará el próximo 18 de marzo en Baréin es directamente proporcional a la incertidumbre existente por el cambio reglamentario.

Con una nueva aerodinámica y una potenciación del efecto suelo se espera igualar las fuerzas en la parrilla, facilitar los adelantamientos y, por ende, brindar un mayor espectáculo a los aficionados.

Los equipos se han tomado 2021 a modo de entrenamiento y preparación para la nueva era que aterriza en el 'Gran Circo' esta próxima temporada, aunque el interrogante se mantendrá, al menos, hasta los test de pretemporada en Barcelona.

Todas las escuderías se encuentran buscando la zona gris o ese detalle que les diferencie del resto, y Alpine parece haberlo encontrado. Según Laurent Rossi, su CEO, la inteligencia artificial de Renault les brindará una ventaja para analizar y leer las carreras.

"Tenemos la estabilidad que nos ofrece el Grupo Renault desde cinco hasta diez años y también nos ayuda mucho. La Fórmula 1 cada vez tiene menos test y más simulaciones y análisis, por lo que nosotros contamos con una gran maquinaria de inteligencia artificial, que la hemos usado durante los últimos 20 años en todos lados", ha explicado a la revista británica 'Autosport'.

Gracias a ello, no quieren tardar más de dos temporadas en ser asiduos al podio: "Nos puede ser de gran ayuda para las carreras o en el momento de analizar toda la información recopilada, con el fin de reducir la distancia con los mejores o hasta adelantarlos. Queremos ganar carreras y posiblemente el Mundial y hay que estar ahí hasta finales de 2024 o 2025, dependiendo de cuando acaben las regulaciones actuales".

"Creo que tenemos todas las herramientas para dar un paso al frente. Con esta nueva normativa reseteamos el rendimiento y todos empezamos desde cero. Hay equipos que cuentan con mejores recursos, pero no debemos escondernos, ya que podemos estar a su misma altura. Ya tenemos una experiencia de cinco años en Fórmula 1 y podemos hacer un mejor trabajo con el motor y el chasis", ha añadido.

"No es que nosotros pongamos 200 millones y ellos 500; más o menos 200 está bien, podemos hacerlo. Entonces podremos aprovechar la experiencia de cinco años en la Fórmula 1 como equipo oficial, con el motor y el chasis. Podemos hacer un trabajo mucho mejor al integrar un motor potente en el chasis", ha concluido.