El jefe de Aston Martin desvela los cambios que llevarán a cabo con Honda: "Colaboramos estrechamente"

Aston Martin mira al futuro. Tienen un nuevo túnel de viento y han fichado a los ingenieros más reputados. Es el caso de Adrian Newey. Y a partir de 2026, con el nuevo reglamento, llegará Honda como motorista. La colaboración entre ambas partes ya funciona. Desde hace más de un año.

Así lo ha desvelado Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, en 'Motor.es': "Llevamos doce meses trabajando con Honda. El cambio de normativa es muy grande y se trata de un proceso repetitivo".

"Cada vez hay más reuniones presenciales, en lugar de virtuales, tanto en Sakura como en Silverstone. Hay muchas áreas de la empresa en las que colaboramos estrechamente, desde la simulación hasta el diseño", explica uno de los jefes del equipo en el que Fernando Alonso quiere volver a tocar la gloria en la Fórmula 1.

Hay dos elementos que Aston Martin fabricará por sí mismo: la caja de cambios y el sistema hidráulico. "Estamos trabajando mucho ahora, ya sea con Honda o haciendo nuestra propia caja de cambios y el sistema hidráulico, eso requiere mucha energía y recursos. Todos están involucrados en esas reuniones", expresa McCullough.

Este 2024 han sido quinto equipo. Lejos de los podios. Incluso con dificultades para acceder a los puntos. Quieren dar pasos cortos. Primero reducir la ventaja con los mejores: "Tenemos que empezar a avanzar, o mejor dicho, seguir avanzando. Hacer frente a los cuatro primeros equipos es más difícil porque la zona media es cada vez más competitiva. Nadie se queda parado. El nivel está cada vez más cercano entre todos".

"Algunos cambios de personal en nuestra fábrica son un factor para el objetivo de dar un paso adelante, el equipo está creciendo mucho, cambiando mucho… y a su vez convirtiéndose en un equipo de fábrica junto a Honda", dice para cerrar uno de los hombres más importantes en el desarrollo del coche.