McLaren señala el gran problema de la Fórmula 1 actual: "Es un poco más difícil..."

Si bien es cierto que la FIA ha buscado igualar las prestaciones de los monoplazas y hacer de la Fórmula 1 una competición más emocionante, la realidad es que el dominio de Red Bull y Max Verstappen ha provocado las quejas del público por, precisamente, poca competitividad.

Asimismo, la FIA está reduciendo cada vez más la longitud de las zonas de DRS en los distintos circuitos, algo que también resta emoción en los adelantamientos. Por ello, son varios los equipos que se han manifestado en contra de la poca emoción y que buscan una posible solución para que la temporada siguiente todo esté más igualado.

El último en manifestarse sobre ello ha sido Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, a través de 'Motorsport', asegurando que esto refleja las debilidades de los monoplazas en recta y en los circuitos de baja resistencia aerodinámica, pero que él no hablaría de "limitaciones del reglamento".

"Creo que lo que ya observamos el año pasado con esta nueva generación de coches es que es definitivamente más fácil seguirse unos a otros en las curvas. Con eso se logró que algunos circuitos en los que era muy difícil adelantar, como Hungaroring por ejemplo, ahora son pistas en las que se puede seguir de cerca a otros coches", asegura el mandamás.

"Luego en la zona donde están las curvas y cuando sales de la última curva, estás realmente cerca del coche que tienes de delante y entonces puedes atacar gracias al DRS. Así que yo diría que ese aspecto de las carreras se ha visto muy favorecido por la nueva generación de monoplazas de efecto suelo", añade.

Sin embargo, el gran problema para el de McLaren llega con el efectorebufo de los coches de esta generación, lo cual provoca que sea más complicado adelantar en recta: "Son las dos caras de la misma moneda".

"Cuando se trata de configuraciones como Spa o Monza, donde se necesita un gran efecto de arrastre para adelantar, creo que con esta generación de coches en menor, permítanme llamarlo 'succión del coche de delante. Así que, en ese tipo de circuito, en realidad ahora es un poco más difícil", recalca Stella.