La petición de Fernando Alonso ante la vital carrera de Mónaco: "Aunque ahora digamos que..."

Fernando Alonso y Mónaco. Sí, de nuevo en Mónaco. De nuevo en la pista en la que la pasada temporada casi logra la pole. En la que estuvo a una mejor parada de hacerse con el triunfo. De vuelta, de vuelta con Aston Martin. De vuelta, pero todo ha cambiado para él y para su equipo en tan solo un año.

Porque en 2023, a tenor de las características del coche y de la menor competencia tras Red Bull, el AMR23 era candidato. Era candidato real en una pista que se adaptaba como un guante a cómo era el monoplaza. A la idea. Al concepto.

Sin una excesiva velocidad en recta, pero con un gran manejo en curva. Y sí, eso es Mónaco, básicamente. Además, Alonso llegaba en vuelo con no pocos podios en lo que se llevaba de Mundial.

Tras el 'test' de Imola...

Ahora las cosas han cambiado. El AMR24 viene de sumar un cero con Alonso en Imola en una prueba más destinada a test que a competir. Las características, radicalmente diferentes con todo enfocado a la tanda corta y maximizando el DRS. Y no estamos además hablando de un monoplaza que va sobre raíles...

Es la nueva realidad de Aston Martin para Mónaco. Para una pista en la que la 'carrera', salvo rareza extrema, se disputa en sábado con la clasificación más importante del curso. Y a saber si aparte de al suelo hay que mirar al cielo.

Porque puede haber agua, y eso es algo que Fernando Alonso preferiría no ver. Sí, quién iba a decir que el asturiano iba a pedir que la lluvia fuese a partir del lunes y no desde el sábado o el domingo en Montecarlo.

"Aunque en seco soy..."

Su explicación es sencilla: "Aunque en seco soy un poco menos competitivo en Mónaco no es muy agradable pilotar en mojado".

"Todo aunque ahora digamos que estamos preparados para todo", cuenta el bicampeón del mundo de Fórmula 1 en palabras que recogen en 'Motorsport'.

Ya llovió en 2023

En 2023 hubo agua en carrera. Alonso entró a boxes, pero en vez de poner intermedios puso de nuevo gomas de seco para tener que entrar de nuevo en la vuelta siguiente a calzar las gomas de la línea verde. Eso acabó con sus opciones de victoria.