Fórmula 1
El problema en el coche de Alonso que preocupó a Aston Martin en Miami: "Revisad el sensor o algo"
En el GP de Miami durante algunas vueltas al principio de la carrera, el monoplaza de Fernando Alonso sufrió algunos problemas con el pedal del freno que preocuparon a sus ingenieros.
Aston Martin parece haber dado un paso atrás en el rendimiento de su monoplaza. El sábado, ni Lance Stroll ni Fernando Alonso lograron superar la Q2 y en la carrera estuvieron luchando con monoplazas de la zona baja de la parrilla.
Mercedes, que era el equipo con el que más igualados estaban, logró un rendimiento bastante superior al de los de Silverstone. Aston Martin tuvo que conformarse con los dos puntos que logró Fernando al acabar en novena posición.
Fernando Alonso partía desde la decimoquinta posición y tuvo que remontar durante toda la carrera. Para agregar dificultad a la batalla que le esperaba, parece que el asturiano se tuvo que enfrentar a algunos problemas mecánicos con su pedal de freno y aún así, logró avanzar seis posiciones.
En las radios de la carrera que ha publicado 'DAZN', se puede escuchar la conversación de Alonso con su ingeniero de pista, que le informó de una irregularidad que estaba sufriendo el monoplaza en algunas partes específicas del trazado.
Ingeniero: "Vemos que tocas ligeramente el freno cuando abres el DRS. En las dos rectas".
Fernando: "No, negativo".
Ingeniero: "Algo indica que lo estás presionando. Vamos a revisarlo".
Fernando: "El despliegue es extraño en la recta de atrás, me parece".
Ingeniero: "Sí, es algo relacionado con el sonido del pedal que te hemos dicho antes".
Fernando: "Bueno, revisad el sensor o algo".
Ingeniero: "Ya, lo estamos intentando. Por el momento no podemos hacer nada".
Fernando: "¿Es solo ahí o en más zonas?".
Ingeniero: "Ahí y justo antes de la curva 11".
Fernando: "¿Queréis que pulse la energía?".
Ingeniero: "Negativo, ¿podrías probar a mantener presionado el freno a 2 o 3 bares? Es para que deje de balancearse. El pedal está bailando".
Ingeniero: "Así está mucho mejor, Fernando. Si puedes, presiónalo como has hecho. A 2-3 bares".
Fernando: "Solo ahí, ¿no?".
Ingeniero: "Al final de esta recta, cuando queden 200 metros, presiónalo hasta los 2 bares. Esta no pinta tan mal como la otra".
Ingeniero: Ya debería funcionar. No hace falta que lo sigas haciendo.
Fernando: Confírmame que el pedal está bien.
Ingeniero: Todo bien, Fernando.