Honda, 'culpable'
La propuesta de Mercedes para terminar con las sanciones a los pilotos que cambien el motor
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, cree que son una norma "anti vergüenza" que no debería ser impuesta a los pilotos que luchan por el Mundial de la Fórmula 1.
En el año 2015, McLaren-Honda fue constantemente sancionado por el cambio de sus motores. La FIA impuso castigos que superaban las 100 posiciones. Y Mercedes ha pedido que estas sanciones se terminen... para los pilotos que luchan por el campeonato de F1.
Así lo ha explicado Toto Wolff en declaraciones al medio 'GPFans': "Creo que probablemente sea para cosas como el antiguo motor Honda, cuando estás en una situación y va terriblemente mal y necesitas cambiar partes del motor o unidades de potencia completas".
"Entonces no deberías ser penalizado en cada carrera para ir al final de la parrilla, o perder 10 posiciones", ha detallado el jefe de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
"Así que es casi una normativa contra la vergüenza y creo que está bien. Obviamente tenemos que ver eso y cómo lo haremos en el futuro, pero nos está afectando mucho este año", ha expresado el austriaco.
Reconoce Wolff que esta norma es lógica, aunque pide soluciones más eficaces: "Creo que el sistema de penalización en las unidades de potencia es bastante sólido. Lo que debemos evitar es que fabriquemos unidades de potencia que duren unas pocas carreras. Si cambiáramos las reglas y dijeras que no hay penalización en la parrilla para los pilotos sino solo la pérdida de puntos de Constructores, significaría que si estás en una pelea por el Campeonato de Pilotos simplemente pondrías muchos motores en ese coche".
"Si encontramos buenas soluciones, valdría la pena mirarlas porque estoy de acuerdo, es confuso para los nuevos aficionados porque, más allá de la responsabilidad del piloto, se le manda al final de la parrilla o cinco puestos atrás y eso claramente no es atractivo... Pero no tengo las soluciones", ha finalizado el jefe de Mercedes.
Recientemente fue Hamilton quien cambió motor y tuvo que salir desde la parte trasera de la parrilla. Y cualquier detalle, en este mundial tan apretado, puede ser decisivo.