Por esto penalizaron en EEUU
¿Por qué descalificaron a Hamilton y a Leclerc?: la verdad sobre las 'planchas de madera' en la F1
Tanto el hombre de Mercedes como el de Ferrari fueron descalificados del Gran Premio de los Estados Unidos por un excesivo desgaste en el 'plank' de sus monoplazas.
La segunda posición conseguida por Lewis Hamilton en el Gran Premio de los Estados Unidos ponía en un verdadero aprieto a 'Checo' Pérez, ya que la distancia entre ambos se reducía y la batalla por la segunda posición se ponía más igualada que nunca.
No obstante, un control rutinario y aleatorio de la FIA daba prácticamente por sentenciado el subcampeonato al descalificar directamente al heptacampeón del mundo. Un control que también se llevó por delante la carrera de Charles Leclerc.
Una decisión, la de la FIA, que ha acarreado mucha polémica y que ha provocado cierta indignación en los equipos damnificados. Sin embargo, teniendo en cuenta lo que se indica en el artículo 3.5.9 del reglamento técnico de la Fórmula 1, el incumplimiento de la norma implica la descalificación inmediata del infractor.
El artículo hace referencia específicamente a la placa de 'madera' que se encuentra en el fondo plano del monoplaza, siendo esta la zona del coche más cercana al suelo. Su función se limita a establecer una distancia mínima (implantada por la FIA) con el suelo mediante su grosor.
Para poder llevar un control sobre ello, la propia competición lo mide a través de cuatro puntos concretos y, según el artículo previamente citado, el espesor de los tablones ha de ser de 10 milímetros aceptándose una reducción a 9 por el desgaste que se genera debido a la fricción del monoplaza con el suelo.
Esto se debe a que un coche de Fórmula 1 siempre busca estar lo máscerca del suelo posible para ganar velocidad. De hecho, las chispas que se pueden ver en los circuitos nocturnos son, precisamente, por la fricción de estas placas con el asfalto.
Chapeu por RB siempre un paso adelante pic.twitter.com/m95Ztl1b6R
— Jose Catalán (@JJcatalanR) October 23, 2023
Por su parte, el Gran Premio de EEUU presenta uno de los asfaltos más bacheados y que más fricción del coche con el suelo provoca. Esto, añadido al paso por los pianos, provoca que el desgaste de la placa sea aún mayor.
A su vez, si bien es cierto que mucha gente cree que se trata literalmente de una tabla de madera, esto no es así. El material por el que el 'plank' está formado es por una resina sintética llamada 'Permaglass' y que contiene mejores propiedades que la propia madera.
Por todo ello y para mala suerte tanto de Lewis Hamilton como de Charles Leclerc, el control aleatorio poscarrera les tocó a ellos y, debido a una mala configuración por parte del equipo, ambos han quedado descalificados.