¿Por qué Red Bull eligió a Ford y no a Porsche? "Con ellos lo haremos mejor, absolutamente"

Ford está de vuelta en la Fórmula 1.Después de su última experiencia en 2004 con Jaguar, la marca estadounidense ha aprovechado el auge de la competición en EEUU y el esperado 2026 para confirmar que estará en la competición de la mano de Red Bull. Todo, gracias al 'no' de los de las bebidas energéticas a Porsche.

A la total ruptura con una de las marcas de coches más emblemáticas cuando el acuerdo parecía estar ya prácticamente cerrado. Cuando tan solo estaba a falta de la firma, los austríacos se cerraron en banda y pararon la operación.

Pararon la entrada de Porsche, que está como loco por regresar y que sigue observando el panorama para entrar en 2026 yser el séptimo motorista... o a saber si el octavo en caso de que Cadillac llegase también de la mano de Andretti.

Porsche quería el 50% de Red Bull

¿Por qué no son ellos el sexto y sí lo es Ford? Porque los alemanes querían comprar el 50% de la escudería, teniendo así un enorme poder en la toma de decisiones estratégicas y ejecutivas que Red Bull no tenía intención de permitir.

No querían intromisiones en su forma de trabajar, y sabían que más pronto que tarde habría alguien que estuviese interesado en lo que ellos querían.

Así lo confirma Christian Horner, jefe de los de las bebidas energéticas: "Empezamos a hablar con Ford en otoño, después de haberlo hecho con Porsche y con Honda. Fue todo muy rápido".

"Aquí no hay intercambio en el accionariado o en el control del negocio. Es una relación directa que las dos partes querían", cuenta.

"Ford quería regresar"

Y confirma el deseo de Ford de volver a la F1, algo que casi sucede incluso como fabricante: "Querían regresar, y es un buen camino para ellos".

"No tienen que trabajar en el motor desde cero. Nosotros, mientras, recibimos su habilidad y todo lo que saben sobre los motores eléctricos", insiste Horner.