La reflexión de McLaren tras la decisión de la FIA con su polémico alerón trasero: "Significa que los rivales..."

McLaren va a tener que hacer cambios. Los va a tener que hacer de manera forzada, tras las quejas de los rivales, de Red Bull sobre todo, al respecto del alerón trasero de su MCL38. Lo que muchos conocen como 'mini DRS', algo que aporta una flexión en el elemento superior del alerón trasero de baja resistencia para reducir la resistencia y aumentar así la velocidad en rectas.

A pesar de que cumplía las pruebas de carga estática de la FIA, los equipos rivales se quejaron y McLaren aceptó cambiar dicho elemento para reducir esa flexibilidad. Es algo que podría suponer que perdieran toda hipotética ventaja que tuviesen con ese alerón.

En Woking lo ven hasta bien, tal y como cuenta Andrea Stella, su jefe, en palabras que recogen en 'Motorsport': "Que haya tanta atención en nuestro alerón trasero es una buena noticia. Significa que los rivales no se centran en sí mismos".

"No paro de repetir a mi equipo que se centren en sí mismos. Cuando veo al resto prestarnos tanta atención significa que estarán haciendo sus análisis y hablando con la FIA. Usan ese tiempo para perseguir algo que les falta en pista. Para nosotros es una buena noticia", insiste.

En ese sentido, habla sobre esos cambios en su alerón: "Es algo transparente. Podemos hacerlo. No va a tener consecuencias desde el rendimiento. Y nos ha dado la oportunidad de recordar a la FIA que hacemos diligencia en términos de estudio de otras personas. No queremos gastar tiempo y energía con los periodistas en crear historias".

"Confiamos en que hablarán con los otros equipos para que arreglen menos problemas. Son menos visibles, pero sin duda existe", prosigue Stella.

Y sentencia: "Hay muchas formas en la que los otros monoplazas explotan la presión aerodinámica. Según vemos algunas son muy efectivas... pero confiamos en la FIA".