Renault desvela qué dijo Alonso sobre el RS20 nada más finalizar el test

El rumor sobre que Alan Permane y Fernando Alonso no se llevaba bien parece haber llegado a su fin. Y es que el director deportivo de Renault ha explicado que durante los años del asturiano en la escudería él era el ingeniero de Giancarlo Fisichella: "Fernando era, de alguna forma, el primer enemigo".

El inglés de 53 años ha estado presente en los test de Abu Dabi y también estuvo en los de Barcelona donde Alonso volvió a subirse a un monoplaza tras dos años alejado.

"Estaba razonablemente contento desde el principio con el coche. Había algunas áreas en las que sintió que sufríamos, quizás ‘un poco’ demasiado subviraje, jugamos ligeramente con la suspensión delantera y alguna herramienta más. Pero terminamos el día con un coche que le satisface, aunque haya mucho trabajo por delante", ha comentado Permane para 'As' sobre las sensaciones que tuvo Fernando con el RS20.

El piloto de Renault ya dijo que necesitaba hacer kilómetros para recuperar las sensaciones, acostumbrarse a la velocidad, la velocidad en curva y a la frenada. El director deportivo cree que ya está listo: "Diría que, sinceramente, Fernando está ya ahí, preparado. Cuanto más tiempo pase en el coche será mejor, pero el coche será nuevo el año que viene y tendremos unos neumáticos nuevos. Claro, no empiezas de cero, pero tendremos problemas nuevos que aprender. Con tres días de pretemporada, uno y medio por piloto, será muy complicado en ese sentido. Por eso este test es importante, más los que hizo en Bahréin o aquí con el coche de 2018. Estoy seguro de que para cuando lleguemos a la primera carrera, Fernando estará listo en Australia".

A pesar de los motivos que Alonso explicó sobre su interés en rodar lo máximo posible, Permane ha confesado que también quería dejarlo todo lo más preparado posible. "Una de las cosas que Fernando me dijo que quería hacer era que, cuando pilota un coche, quiere estar centrado absolutamente en pilotar el coche y ajustar los reglajes. No quiere perder el tiempo con la posición del volante o el asiento, los pedales y esa clase de cosas que te pueden quitar muchísimo tiempo. Ya lo tenemos. Cuando se sube al coche, sabe dónde está la radio y sabe cómo se fija el limitador de velocidad en el pit lane. Ya lo hace de forma instintiva y eso nos da más tiempo para trabajar el puro rendimiento", ha zanjado el inglés.