Habrá muchas penalizaciones en las siguientes carreras
Las sanciones por cambio de motor, un problema para muchos pilotos en lo que queda de temporada
Muchos pilotos sufrirán penalizaciones en parrilla al exceder el número máximo de componentes de motor que se pueden cambiar a lo largo de toda la temporada.
Los diferentes componentes del motor son un quebradero de cabeza para todos los equipos de la Fórmula 1. Es muy complejo encontrar la fiabilidad, por lo que muchas veces a largo de la temporada estos deben ser reemplazados. Pero hay un máximo número de cambios que, en caso de excederse, supone una sanción en parrilla para el piloto. Esto es un problema y una amenaza a la que se enfrentará gran parte de los equipos en las nueve carreras que quedan.
El reglamento tan solo deja cambiar el ICE, el turbocompresor, el MGU-H y el MGU-K un total de tres veces. Por su parte, las baterías y el EC solo se pueden cambiar hasta dos veces. Los escapes, ocho veces.
Ya son siete los pilotos que han sufrido sanciones por cambios en el motor: Charles Leclerc, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas y Kevin Magnussen. El piloto de Alpine es el único que ha superado el máximo de cambios de absolutamente todas las partes del motor, a excepción de los escapes. Y es, también, el único que ha penalizado ya dos veces por esto.
Sainz también tuvo que cambiar de motor en Francia, donde protagonizó una gran remontada hasta el quinto puesto. Misma situación que su compañero Leclerc en Canadá, que acabó en el mismo lugar saliendo desde atrás.
¿Cómo funcionan las sanciones?
La sanción consiste en lo siguiente: el piloto sufrirá hasta diez puestos de penalización cuando supere por primera vez el número de cambios en el componente de motor. Cuando lo cambie de nuevo, la penalización será de cinco puestos. En el caso de que más de un piloto cambie de motor, será la posición en la clasificación la que determine quién sale por delante del otro.
En cuanto a los otros 13 pilotos de la parrilla, tan solo hay uno que no está al límite de ninguno de los componentes: Daniel Ricciardo. El australiano no está cuajando su mejor temporada, pero al menos en este aspecto es el que menos debe preocuparse por cambios en el motor.
Los dos Red Bull cambiaron el motor en la última carrera en Hungría, ya que aún tenían margen. Los otros doce pilotos sufrirán tarde o temprano sanciones que les obligará a remontar durante la carrera. Habrá que ver si en la siguiente cita en Spa algún piloto sufre penalizaciones.