Dicen que en su caso el rebote era "mínimo"
El temor de Alpine por las reglas 'antiporpoising' de la FIA: "Si los equipos lo usan para ganar ventaja..."
El jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, ha hablado sobre el efecto 'porpoising' y el temor que tienen a que los equipos usen las reglas de la FIA para ganar ventaja.
Preocupación en Alpine. Preocupación por las reglas que la FIA tiene en mente para combatir el 'porpoising'. Preocupación porque temen que el resto de equipos, los que más han sufrido y sufren de este efecto rebote, ganen ventaja competitiva mientras que otros, que no tienen tantos problemas como ellos, pierdan o puedan perder prestaciones.
Porque la solución a todo es tan simple como levantar los coches, y Otmar Szafnauer, jefe del equipo de Fernando Alonso, ve bien que la FIA haya tomado cartas en el asunto para mejorar la seguridad en la Fómrula 1.
Pero lanza un aviso: "Espero que los equipos no lo usen para negociar y ganen así ventaja competitiva. Si es así estaré contento".
"En nuestro caso el rebote en Canadá fue mínimo, pero no sabes cómo será en otros circuitos", afirma Szafnauer en palabras que recoge 'Autosport'.
Y es que Alpine, tal y como cuenta su jefe, decidió levantar el coche para, a pesar de que se perdió rendimiento, terminar con el 'porpoising'.
En ese sentido, Szafnauer lamenta que el resto de equipos no quisieran ceder, aunque entiende que no quisieran perder prestaciones.
"Subimos el coche y perdimos carga. Nos dejó en una posición algo más sensible. Todos los equipos pueden hacerlo, pero no quieren perder carga", cuenta.
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