Test de pretemporada de F1, en directo: Alonso y Sainz destacan en el día final

Ha sido un auténtico placer vivir el último día de test de Fórmula 1 y ver las evoluciones de Fernando Alonso y de Carlos Sainz antes de que dé comienzo el Mundial.

La próxima parada serán los Libres 1 de Bahréin, el viernes, día en que también se disputarán los Libres 2. El sábado, justo dentro de una semana, la clasificación... ¡y el domingo la carrera!

¿Qué resultado obtendrán Sainz y Alonso? Cada vez hay que esperar menos para el primer apagado del semáforo de la temporada.

Un saludo, y muchas gracias por todo!!!

Tendremos la primera clasificación de la temporada. Ahí puede estar Ferrari, en una pelea con Red Bull, mientras Aston Martin tendría que meter a ambos coches en Q3.

En ritmo de carrera la cosa cambia. El equipo de Alonso podrá mirar hacia arriba viendo su degradación de gomas; los de Sainz, pendientes de los retrovisores.

Mal asunto para los de Woking. Llegan tarde, muy tarde, al comienzo del Mundial. Son los que menos vueltas han dado, y ellos mismos han reconocido problemas en su coche. No están para competir en Bahréin ni para liderar la zona media.

Pues Mercedes... a saber. El equipo alemán ha sufrido muchísimo con el agarre, con un coche nervioso que ha provocado a buen seguro agujetas en los brazos de Hamilton y Russell por tantos volantazos. Con menos gasolina, y los C5, el monoplaza era otro completamente diferente... Pero en el vuelta a vuelta, peligro.

El exequipo de Fernando Alonso se ha marcado unos test para olvidar. O se han escondido mucho, algo que no tiene sentido, o están seguros que lo que tienen y no han mostrado les servirá para seguir liderando la zona media.

De momento, lo que hemos visto es que Ocon ha tenido problemas de estabilidad y de agarre... y un ritmo horrendo con el neumático duro de carrera.

Parecen estar incluso por debajo de Alfa Romeo.

Sergio Pérez ha sido el más rápido. Es tremenda la facilidad que tenía el azteca para sacar el crono cuando él quería y con neumáticos no precisamente frescos y nuevos. Ha hecho un registro mejor que el que obtuvo Leclerc en la pole de Bahréin 2022. No hay rival para Red Bull.

En Ferrari similar a 2022. El coche es tremendamente rápido a una vuelta y en tanda corta... pero en carrera es otra historia. Carlos Sainz ha sufrido una evidente degradación de gomas que, de mantenerse, va a hacer que más que para adelante tengan que mirar hacia detrás. Poniéndolo en comparación con Alonso, Fernando le recortaba un segundo por vuelta...

Sin problema alguno, más allá de un leve retraso en el comienzo de la sesión de la tarde por cambios en el fondo plano y el asiento. Salvo eso, Alonso ha completado una jornada casi perfecta. Su mejor giro, dos segundos más rápido que el marcado por Vettel en la misma sesión de 2022.

Y no es para menos, porque Fernando ha hecho una tanda larga, una simulación de carrera, que pone al coche verde justo en persecución de Red Bull. Su degradación ha sido prácticamente inexistente en unas condiciones de pista que serán las que haya en el primer Gran Premio del Mundial.

Ilusión desbordante con el Aston Martin AMR23 de Fernando Alonso. El asturiano, brutal en un día en el que ha destacado por su ritmo de carrera y por su escasa degradación de neumáticos. Carlos Sainz, mientras tanto, ha tenido más problemas con el Ferrari. El coche rojo se come las gomas.

Fernando Alonso suma un total de 80 giros; Carlos Sainz, 76. Trabajo completado para ambos. Optimismo tremendo en Aston Martin.

Trabajo terminado para el asturiano. Gran crono con el C4 y mejor todavía lo que ha hecho después. Su simulación de carrera ha sido espectacular. La degradación de las gomas, prácticamente nula. Cuidado.

Y qué buenas sensaciones está transmitiendo Aston Martin. Los datos son espectaculares con Fernando Alonso, y ahí, en la tanda larga, no hay ya trampa ni cartón. El AMR23 no destroza los neumáticos, y unido al ritmo de martillo del asturiano mucho cuidado en carrera.

Pedro de la Rosa, en 'DAZN', ha confirmado que se van más que contentos tras ver la poca degradación de neumáticos que tiene el Aston Martin con Fernando Alonso. Está en 1:38... mientras que Ferrari en 1:39 con las mismas gomas.

Y Bottas que va a intentar marcar la vuelta rápida. Ha puesto el C5 el de Alfa Romeo.

Va a ser complicado batir a Red Bull al menos en Bahréin. El azteca ya se ha puesto con un 1:30.305 con el C4... No hay rival.

Porque la degradación es un problema. O mejoran o lo van a pasar muy mal en tanda larga. Sus cronos van subiendo y no precisamente poco conforme pasan las vueltas.

Los dos están en tanda larga y con el mismo neumático, el C2. Esta goma será la llamada 'media' en Sakhir. Fernando, en su vuelta 47 de la sesión vespertina.

Tremendo tiempazo que se ha marcado Sergio Pérez superando a Lewis Hamilton. Con el C4 usado, primero y una décima más rápido que el inglés... y cuatro décimas mejor que Leclerc y Sainz con la misma goma

Suma ya 42 giros Fernando en la tarde de Bahréin. La noche ya está más que presente en Sakhir. Es espectacular ver la pista iluminada con los focos.

Si Alonso ha ido clavando sus cronos, todo lo contrario ha pasado con Sainz. El Ferrari no es precisamente el que menos degrada gomas, y sus cronos han ido subiendo con el paso de las vueltas. Fernando, al contrario.

Y Fernando ha sacado el martillo. Conforme baja el nivel de combustible bajan sus tiempos. Cero errores y clavando prácticamente sus tiempos en el vuelta a vuelta.

Sí, quizá no sean decisivos los tiempos que se ven en los test, pero si cogemos lo que está haciendo Alonso, y Aston Martin, y lo comparamos con 2022 ya algo se puede ver.

En cuanto a los test, el mejor tiempo del equipo lo marcó Sebastian Vettel en la tercera jornada de test. Fue de un 1:33.821. Alonso, a falta de unas dos horas, ha hecho un 1:31.450.

Mirando a clasificación, Nico Hulkenberg, que se subió al coche por la baja de Seb, hizo un 1:32.777. Sí, el crono de Fernando ya es mejor que el mejor Aston Martin en la 'qualy' de Bahréin.

Han detectado un problema que ya no pueden solucionar para la tarde. Trece vueltas ha dado Norris, y ya piensan en el GP de Bahréin. Mal asunto para los de Woking.

¡Marca su primer registro con el C4! Fernando, a cuatro décimas de Leclerc con el mismo compuesto... ¡y a 8 milésimas de Russell que llevaba un neumático más blando!

El Alpine del francés no deja de darle latigazos. De momento, el exequipo de Alonso no está dando la talla en Bahréin.

Carlos se queda cerquísima de Leclerc en su nueva vuelta con el C4... ¡y tremendo Alonso! Fernando, a menos de un segundo de Charles y mejor que Drugovich. El monegasco, con C4. Felipe, con C5. El asturiano, con el C3.

Le sirve para superar a Alonso y ser sexto. Fernando vuelve al asfalto.

Por muy poco Sainz no pudo superar a Leclerc con el C4. Pero ese Ferrari tiene más.

Carlos va a por tiempo, ¿podrá superar el 1:31.024 de Leclerc?

Fernando Alonso va a hacer simulación de carrera al final de la sesión de la tarde. Va a ser algo clave.

Justo tras Fernando Alonso se coloca Carlos. El madrileño de Ferrari, 1:32.441. A dos décimas del asturiano.

Alonso marca un 1:32.225 con el neumático medio y sube a la quinta plaza. Ha mejorado en los sectores 1 y 2, y ha pintado de amarillo el tercero. Gran crono de Fernando.

Fernando es séptimo en tiempos tras cinco vueltas realizadas. Su mejor giro, 1:33.125

Solventados sus problemas en el alerón delantero, Carlos ya rueda de nuevo en Bahréin. Y Bottas ha vuelto. Tiene tres horas para poner a punto el Alfa Romeo.

Marca en amarillo los sectores 1 y 3 y en verde el segundo. Sigue rodando Fernando.

Y no es para nada malo. En su primer intento, el de calentamiento, séptimo con los neumáticos medios.

Fernando ya ha salido a realizar sus primeros giros con el Aston Martin. Vueltas de instalación para él.

No encajaba demasiado bien la parte izquierda del morro delantero... Cambio y a seguir.

Cuarenta y cinco minutos de sesión y el garaje de Aston Martin que no se puede ver. Han puesto unos biombos para que no se pueda observar nada de lo que sucede dentro.

Acumulando vueltas Carlos con el Ferrari. Está con el C3. Tanda larga para él. Luego, cuando se acerque el final, llegará la hora de ver los tiempos.

Ojo a lo que cuenta Antonio Lobato en su cuenta de Twitter. El garaje de Aston Martin está cerrado

"He visto por una rendija que el suelo está desmontado", afirma.

Es el único que todavía no ha aparecido por el asfalto. Llevamos 30 minutos de sesión.

Carlos regresa al asfalto tras las vueltas de instalación. El madrileño, con las C3 en el Ferrari y con toda la tarde por delante para mejorar un coche que sufre en tracción y, sobre todo, en desgaste de neumáticos.

De momento, Alonso sigue en boxes tras la rueda de prensa ante los medios. Sainz, por su parte, ha hecho las vueltas de instalación y ha regresado al garaje.

Y Lando Norris ya está en pista. El Mercedes y el McLaren, dos de las grandes incógnitas de la jornada de test.

Carlos ya rueda con el Ferrari con la goma media. El tiempo de Leclerc, con el C4, fue de 1:31.024... lo normal es que cuando el madrileño ponga esas gomas gane a su compañero.

Fernando Alonso se subirá al Aston Martin. El asturiano, además, ha hablado en rueda de prensa dejando frases más que importantes sobre el coche. En cuanto al Ferrari, Carlos Sainz recoge el testigo de Charles Leclerc.

En Mercedes, Lewis Hamilton tiene la responsabilidad de cerrar los test después de que Russell abriera la jornada. Sergio Pérez se sentará en el Red Bull.

En el resto de equipos, Norris se subirá al McLaren, Tsunoda en el AlphaTauri, Albon en Williams, Magnussen en Haas... y a saber si el Alfa Romeo de Bottas llega a tiempo.

Y ya no hay más. Cuatro horas y 15 minutos... y adiós a la pretemporada. El Alpine sale a pista con Esteban Ocon a los mandos.

Drugovich ha salido con los rojos, con el C4 y el C5. Fernando lo cargará en el Aston Martin, para ver cómo se comporta además el coche con baja cantidad de gasolina.

Antonio Lobato, en 'SoyMotor', confirmó que el bicampeón rodó con más de 40 kilos el viernes.

Fernando se sube al coche en 15 minutos, pero prácticamente ha estado dentro del AMR23 de Drugovich durante toda la mañana. No ha parado quieto, hablando con los mecánicos, con los ingenieros... y analizando cual experto de Pirelli los neumáticos de su compañero.

Lo que todos estamos esperando. Fernando Alonso se subirá al Aston Martin y Carlos Sainz se pondrá a los mandos del Ferrari. Es cuando hay que dar el máximo.

Los tiempos, los mejores tiempos, se logran en la sesión de la tarde en Bahréin. Y las condiciones de la pista se asemejarán bastante a las que habrá el fin de semana que viene, cuando dé comienzo el Mundial de Fórmula 1.

Quedan cuatro horas y cuarto para que terminen los test... y Mercedes es una incógnita. Tanto Hamilton como Russell han sufrido problemas derivados del agarre y de estabilidad del monoplaza, perdiendo el tren trasero en no pocas ocasiones.

Pero es Mercedes. Y Mercedes es Mercedes.

Con Lance Stroll como posible baja para la primera carrera del año por un accidente en bicicleta, Drugovich se ha encargado de rodar una buena suma de kilómetros con el Aston Martin.

El coche verde es el tercero en número de vueltas en la mañana de Sakhir, con un total de 77. Solo AlphaTauri y Williams están por delante de los de Alonso en ese sentido.

Porque el motor del coche de Bottas ha dicho adiós. Y la unidad de potencia que carga el Alfa Romeo es Ferrari. Es el primer gran problema que ha habido en todos los test, que además ha provocado una bandera roja.

Positivas para Aston Martin y para Ferrari... con varios 'peros'. Empezando por los verdes, el principal es que no se sabe dónde están realmente equipos como Alpine y McLaren. De no haber escondido nada, cosa que a saber si también han hecho los de verde, las noticias no pueden ser mejores. Se da por hecho que Mercedes tiene algo más.

En cuanto a Ferrari, lo mismo que en 2022. Extremadamente rápidos a una vuelta... pero la degradación de gomas preocupa y no precisamente poco al igual que la tracción del monoplaza. A pesar de todo, estarán arriba.

Que puedan batir a Red Bull es otra historia.

Fernando Alonso y Carlos Sainz se subirán al Aston Martin y al Ferrari, respectivamente. Será el 'fin de fiesta' para todos, así que posiblemente veamos tiempos más representativos y equipos dando un plus... si es que se han estado escondiendo.

Se acabó la sesión matinal de pruebas de la Fórmula 1. Charles Leclerc ha sido el más rápido, con el C4, por delante de Russell y de Drugovich, con el C5. Ojo a la tracción del Ferrari y al desgaste de gomas.

Albon ha estado cómodo en su coche. Esta vez no está tan claro que vayan a ser los peores de la parrilla... mientras que Hulkenberg, con el Haas, ha notado el hecho de prácticamente no saber lo que es rodar con un coche con 'porpoising' y con estas nuevas normas llegadas en 2022. En Aston Martin, en Sakhir, le pasó lo mismo el pasado año.

Muchísimas dudas con ambos. Los franceses no están destacando en absolutamente nada y no se sabe si es que esto es lo que hay o si tienen algo guardado. Mientras, en McLaren ya saben que no están donde quieren, y que no lo estarán para el comienzo del Mundial.

Casi 90 vueltas se ha marcado el neerlandés con el AlphaTauri. El equipo 'B' de Red Bull sigue siendo el que más rueda en Bahréin.

El motor del coche de Valtteri Bottas ha dicho adiós, siendo el primer gran incidente de los test y la primera bandera roja del sábado.

Y mucho, porque todavía no han mostrado todo lo que tienen y aún así no hay otro coche mejor que el RB19. No lideran la mañana en tiempos, pero sus registros en tanda larga son inalcanzables. Sergio Pérez seguirá en la tarde del sábado.

Felipe Drugovich, un 'rookie' que apenas suma ocho horas en un F1, ha sido el tercer piloto más rápido. Ni ha apretado, respetando el AMR23 y los pianos de Bahréin. Mientras, Fernando Alonso no ha perdido detalle de todo lo que ha hecho su compañero en los test.

Mike Krack, su jefe, ya es un 'enamorado' más de Alonso.

Vamos con el resumen de estas de momento cuatro horas de test. Charles Leclerc, con el C4, ha marcado el mejor crono de la sesión con un 1:31.024. Muy cerca de bajar al 1:30.

Ha superado a George Russell en medio segundo y a Felipe Drugovich en uno. Ambos, con el C5. El problema del Ferrari, la degradación de neumáticos. El coche, además, algo nervioso en el asfalto.

Los tiempos han subido, las cargas de gasolina también... Probando ritmo de arranque de carrera o de primeras paradas.

Se va a subir al coche en la tarde, pero no para a pesar de la paliza de ayer. Ahora, miradita a los neumáticos de Drugovich. Miradita larga.

Antonio Lobato, en 'DAZN', ha comentado que Sainz le ha confirmado que están más contentos que ayer.

El compañero de Alonso, a por una tanda larga en este final de sesión matinal. Luego, Alonso se subirá al coche.

Mal sonido el que ha hecho ese Alfa Romeo. El motor Ferrari ha podido terminar sus servicios en el coche de Bottas.

¡Valtteri Bottas, parado en plena pista! Se baja del coche el finlandés en la curva 8 de Sakhir

Leclerc, de momento, es el más rápido de la sesión con un 1:31.024. Lo ha marcado con un C4. Tras él, Russell y Drugovich. Tanto el de Mercedes como el de Aston Martin han logrado sus registros con el C5, el neumático más blando disponible.

El compañero de Alonso está en pista con el C5 buscando tiempo y vueltas. Fernando, desde el garaje, no pierde detalle del coche.

Drugovich cierra vuelta, no perfecta, a 0,5 de Russell. No ha arriesgado del todo, respetando los pianos con el AMR23.

No pierde detalle Fernando de las evoluciones y avances de Drugovich en su segunda mañana con el Aston Martin. Se lo está tomando con calma el compañero del bicampeón

El compañero de Alonso marca un 1:32.478 en el primer intento de los verdes con la goma blanda

Bloqueo de neumáticos de Leclerc y el monegasco que se cabrea. Lleva ya unas cuantas...

Iba como un toro con el Ferrari y ha terminado perdiendo hasta en tres ocasiones el coche en apenas cuatro curvas. Ha abortado la vuelta, lógicamente.

Ha sumado solo 16 vueltas en unas dos horas de sesión, pero el compañero de Fernando Alonso ha regresado al asfalto. Más información para Aston Martin.

Está a 24 milésimas de poner un crono brutal con el C4. A una vuelta el Ferrari funciona.

Poco se está dejando ver Drugovich en este tramo de test. Quedan, eso sí, más de dos horas y media para cerrar la jornada de la mañana

Y con un compuesto más duro que Russell. Ha bajado a 1:31.164 y mejora en más de dos décimas a Russell... El problema, su degradación de neumático.

Pero con el C5. Mercedes sigue mostrándose... ¿pero qué pasaría si Red Bull y si Max Verstappen ponen ese compuesto?

¡1:31.564 para el inglés de Mercedes! Eso sí, con un truco. Lo ha hecho con el C5; Leclerc ha marcado su registro con el C3. Verstappen, ayer, igual

Buen crono para Charles con el Ferrari. El monegasco, a cinco décimas de Russell... pero con el C3. George, con el C4.

El inglés necesita sumar kilómetros sea como sea. El coche, el Mercedes, no está especialmente fino en estos test de Bahréin. Si Aston Martin es la sorpresa...

¡Menudo trompo que ha protagonizado el joven piloto de McLaren! Primer gran susto de la jornada... y casi de los test en general.

Se le nota que está sufriendo en el Haas. No por el coche en sí, sino por llevar tanto sin subirse a un coche de F1. Y además ha habido cambios desde su 'última vez' con el 'porpoising' y demás.

Los franceses quieren seguir siendo cuartos y reducir la brecha con los tres de arriba... pero en estos test no están finos. Son, además, los que menos han rodado en Bahréin, y eso no ayuda.

Zak Brown, uno de los grandes nombres de los de Woking, ya ha confirmado que no van a llegar en la mejor forma a la primera carrera. El pasado año pasó algo parecido... y luego estuvieron peleando hasta el final por el cuarto puesto del Mundial de constructores.

Sigue el Mercedes dando bandazos en algunas curvas. El coche, de nuevo nervioso. Da igual que sea Hamilton o que sea George...

Ha completado buenos giros Felipe Drugovich en Sakhir. Tres pilotos en pista en estos momentos con Russell, Albon y Bottas.

Estaban mirando en Ferrari el coche de Leclerc. El alerón trasero, su principal punto de preocupación. Bandera verde en Sakhir.

Sergio Pérez ha 'aligerado' el RB19 perdiendo una pieza de la parte trasera de su coche. Parece que es la que acaban de retirar los comisarios.

Charles Leclerc ha perdido un trozo de coche. Problemas en el DRS para el monegasco y hay una pieza en el trazado de Sakhir. Bandera roja y todos a boxes hasta que la retiren.

Lewis Hamilton se encontró con un monoplaza tremendamente nervioso a lo largo de la mañana de ayer. El coche sufrió con el agarre, y con un porpoising más que evidente.

Lo peor, a la tarde. Fallo hidráulico y adiós a la sesión de George Russell.

Aston Martin tiene a Felipe Drugovich en esta sesión matinal en Bahréin; Ferrari, con Charles Leclerc. En Mercedes, George Russell, mientras que Sergio Pérez hará todo el día en esta última jornada.

En el Alfa Romeo, lo mismo con Valtteri Bottas, que estará todo el día. Piastri y Gasly, en el McLaren y el Alpine; Hulkenberg, en el Haas. Albon está en el Williams.

Para terminar, De Vries se sentará en el AlphaTauri.

¡Semáforo en verde y ya vuelve la acción en pista en Sakhir! El Aston Martin, en el asfalto con Felipe Drugovich.

Carlos Sainz también ha tenido unas jornadas más que productivas a bordo del Ferrari. Con las mañanas de los dos primeros días, el madrileño ha rodado rápido cuando la pista estaba en condiciones peores a las de la tarde.

No le ha costado demasiado hacer vuelta, pero en la 'Scuderia' existe la preocupación que también tenían la pasada temporada: la alta degradación de neumáticos.

Fernando Alonso está completando una gran semana de pruebas. El asturiano, tras el problema con su fondo plano el primer día que no tuvo ni tiene demasiada trascendencia, no solo ha estado en los tiempos de los mejores sino que también ha rodado bastante con el Aston Martin.

Salvo que todo se tuerza, y mucho, hoy, podría rondar las 250 vueltas en Sakhir. Lo que todo piloto y equipo quiere para dar buena información de cara a la temporada.

Será a las 08 00 hora peninsular de España cuando dé comienzo la 'fiesta' en Sakhir. Pausa para comer a eso de las 12:15, que durará una hora, y luego de vuelta a la pista para seguir haciendo pruebas desde las 13:15 hasta las 17:30. Ahí se cerrará la pretemporada.

Hola muy buenos días a todos y a todas en esta jornada de sábado de Fórmula 1!! Ya no hay tiempo para más. Hoy termina todo en cuanto a pretemporada se refiere y se avecina un día de intenso trabajo en todas las escuderías y para todos los pilotos presentes en Bahréin.