Las volteretas de la FIA para justificar no sancionar a Hamilton en Miami: "La llegada del coche 44..."

Lewis Hamilton terminó, en Miami, con el sprint de tres pilotos. El inglés, que llegó pasadísimo a la primera curva, usó a Fernando Alonso para frenar haciendo que el asturiano pinchase y que además tocase a Lance Stroll y a Lando Norris. El canadiense y el inglés de McLaren, fuera; el bicampeón, del 8º al 18º.

Y es que a pesar de que fueron los dos Aston Martin los primeros en tocarse, todo fue por la llegada de Hamilton. Con Alonso pendiente del retrovisor, y sabiendo que de quedarse donde estaba habría sido mucho peor, no tuvo Fernando más remedio que irse un poco a la izquierda. Ahí estaba Stroll, con el asturiano finalmente atrapado en un sándwich de Lance y Lewis.

La FIA sancionó a Hamilton. No por eso, sino por exceso de velocidad en el 'pit lane'. Para justificar su decisión, dan un montón de vueltas para confirmar lo que se vio pero evitar tomar medidas contra Lewis.

Así explican todo: "Del vídeo se desprende que se produjeron tres colisiones al menos. La primera, entre los coches 14 y 18. La segunda, entre el coche 44 y el coche 14. La tercera, entre el 18 y el 4"

"Aunque nos parece que los incidentes comenzaron con los coches 14 y 18, la llegada repentina y rápida del coche 44 contribuyó a varias colisiones", dicen hablando de cómo 'aterrizó' en el lugar Lewis Hamilton obviando las sucesivas miradas de Alonso al retrovisor derecho de su AMR23.

Y sentencian: "No somos capaces de identificar a uno o más pilotos con total o con mayor culpa de todas las colisiones o de alguna de ellas. Además fue en la curva 1 de la vuelta 1, donde los pilotos tienen más libertad de acción".