No es solo Marc
Un piloto de Honda desvela la realidad de las motos de Marc Márquez, Joan Mir y Alex Rins
Takaaki Nakagami, piloto con extensión de HRC, que pertenece al equipo LCR ha destacado que "esta Honda no se puede pilotar". El nipón confesó que se asustó con la caía de Marc en la 'warm up' porque a él le podía ocurrir lo mismo.
Está demostrado que Honda es un desastre, el último en asumir esta realidad ha sido un piloto de la compañía, Takaaki Nakagami, que además fue el único de los cuatro que disputó la carrera del Gran Premio de Alemania.
Los otros tres pilotos de la marca nipona, Marc Márquez, Joan Mir y Alex Rins son tres españoles de los cuáles dos son campeones del mundo, y el otro ya ha ganado un carrera en 2023.
Nakagami terminó en el puesto 14, un resultado discreto, pero confesó ante los medios que "esta Honda no se puede pilotar, es muy difícil de manejar en la mayoría de las curvas".
"El momento en el que entras, esta moto no genera adherencia, por lo que es fácil tener un 'high side' y cuando das gas no hay 'grip' y la moto siempre está resbalando", indicó.
"No sé si es una cuestión mecánica o electrónica, pero es difícil de gestionar, está claro que lo vamos a seguir intentando, pero tras la fuerte caída de Marc es el momento más difícil para él y para nosotros", explicó.
"Asustado" con la caída de Marc
Respecto a la quinta caída de Marc en un fin de semana fatídico con el de Cervera, Takaaki comentó cómo presenció el accidente: "Estaba detrás de él, desde atrás, se ve... quiero decir, no se perdió el vértice, se veía bien. Simplemente perdió la parte trasera de alguna manera, tenía un lado alto masivo".
Por ello, le entró el pánico por lo que le pudiese ocurrir a él con su Honda: "Cuando lo vi, sinceramente me asusté porque es la misma moto y un par de veces tuve la misma sensación".
"El límite está ahí"
Marc Márquez asumió que había dos estrategias distintas que podía seguir: ser conservador como Nakagami (lo que hizo en la 'sprint race'), o intentar arriesgar para acercarse a la victoria (lo que hizo en Mugello o Le Mans).
Su compañero explicó que "teníaque dar un paso atrás y al menos ver la bandera a cuadros..sé que esto es importante para mí y para Honda porque si me lesiono, ¡no hay nadie en la parrilla para Honda!" .
"Entonces, al menos pude darles algunos datos para ayudarlos a desarrollarse, y que entiendan cuál es el problema, dónde necesitan mejorar", reveló.