3.000 SON EMPLEOS DIRECTOS
El cierre de Nissan en cifras: 25.000 familias afectadas y con un coste de 300.000 euros por trabajador
Industria calcula que el cierre de la planta en Barcelona le costará unos 1.000 millones como mínimo solo en indemnizaciones a sus 3.000 empleados.
El cierre de las instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona afectará a unas 25.000 familias, entre empleos trabajadores y proveedores. Alrededor de 3.000 son empleos directos cuyo futuro, ahora, está en el aire.
El secretario de Estado de Industria, Raúl Blanco, ha advertido a Nissan de que cerrar su planta de Barcelona le costará más de 1.000 millones de euros, frente a los 300 millones que requeriría garantizar su futuro, así como encontrarse con una actitud "nada pacífica" por parte de las administraciones implicadas.
"Cerrar Barcelona no va resolver sus problemas globales, sino complicarlos (...). Tiene que tener claro que no le va salir más barato de los 1.000 millones", ha afirmado en un encuentro virtual con la prensa.
El secretario de Industria ha explicado que el plan de viabilidad presentado a Nissan implicaría una inversión de unos 300 millones de euros, de las que las administraciones aportarían el máximo posible dentro del marco legal europeo con ayudas a la financiación o incentivos a la innovación, la formación o la logística.
Hasta 300.000 euros por trabajador
Por contra, cerrar le costará mínimo 1.000 millones sólo en costes laborales y contractuales por los terrenos -unos 300.000 euros por trabajador-, según Blanco, que ha señalado que a esa cantidad habría que añadir el coste que tendría para la imagen y reputación de la compañía o las acciones legales que pudieran decidir las distintas administraciones en temas ambientales o de devolución de ayudas recibidas por incumplimiento.
Por otra parte, ha asegurado que tampoco se entendería que Renault, que mantiene un alianza con Nissan, invirtiera en plantas que se quedarán fuera de la Unión Europea y ha asegurado que el Ejecutivo trabaja por el futuro de Nissan España, lo que implica garantizar también la continuidad de los centros que tiene en Ávila y Cantabria.
Respecto al plan de ayudas a la compra de automóviles con el fin de reactivar el mercado, Blanco ha confiado en poder tener novedades "en los próximos días", aunque no ha detallado ni la dotación del plan ni a qué tipo de vehículos irá dirigido.