AVE, SOBRECOSTES DISPARADOS
Las obras de integración del AVE en las ciudades acumulan un sobrecoste de 7.600 millones de euros
Informe del Tribunal de Cuentas sobre los sobrecostes de integrar el AVE en las ciudades. Entre 2002 y 2010, las obras en 13 estaciones costaron casi tres veces lo presupuestado. Los 4.100 millones iniciales terminaron siendo 11.700 millones, un sobrecoste de 186%, que llegó a ser de casi el 550% en el caso de la estación de La Sagrera, de Barcelona, la que más disparó su coste.
Los proyectos que se lanzaron casi hace 20 años para reordenar y soterrar las líneas de tren en 13 capitales aprovechando la llegada del AVE acumulan un sobrecoste conjunto de 7.637 millones de euros y, además, ninguno de ellos ha logrado aún completarse, según revela un informe del Tribunal de cuentas.
El importe total necesario para terminar todos estos proyectos asciende a 11.740 millones de euros, un coste que triplica así al de 4.101 millones inicialmente calculado, según el estudio, con datos de cierre de 2016.
No obstante, además de multiplicar el coste, estos proyectos han visto caer los ingresos con los que preveían costear las obras.
De esta forma, la financiación de estos proyectos presenta un 'agujero' 2.049 millones de euros. La mitad de este déficit corresponde al proyecto de la ciudad de Valencia.
Los convenios suscritos en su día para acometer los proyectos contemplaban obtener el dinero para realizar las obras de la venta de los terrenos y suelos que quedaran libres de vías y otros usos ferroviarios.
No obstante, los proyectos se diseñaron y lanzaron a comienzos de la pasada década y la crisis registrada posteriormente, entre los años 2008 y 2015, rebajó las expectativas de plusvalía de esos suelos.