Luz verde al PERTE de Volkswagen: los números detrás del mayor proyecto de electrificación del automóvil en España

Luz verde al PERTE. Seat-Volkswagen ha dicho sí al PERTE (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica) del Ejecutivo para la creación de su gigafactoría de baterías para vehículos eléctrico en Sagunto (Valencia) y la electrificación de sus fábricas en Pamplona y Martorell. Un matrimonio consumado in extremis. Hoy es el último día hábil para que todas las empresas a las que se le otorgaron fondos del PERTE comuniquen si las aceptan.

En declaraciones al programa Al Rojo Vivo, la ministra de Industria, Reyes Maroto, ha asegurado que siempre "ha estado confiando" en que el proyecto fuese a desarrollarse. Para ella, hoy es "un día histórico", expresándose en la misma línea que el consejero delegado de la compañía, Wayne Griffiths, según ha recalcado en un vídeo que ha publicado esta mañana en sus redes sociales.

Un acuerdo con varios ceros. La compañía recibirá 398 millones de euros en ayudas por parte del Ejecutivo para poner en marcha este plan de electrificación de su industria. A estos hay que añadir otros 150 millones de los gobiernos autonómicos en los que se ubican estas fábricas.

• La Comunidad Valenciana destinará 65,8 millones de euros de sus Presupuestos de 2023 para que la gigafactoría de baterías eléctricas en Sagunto sea una realidad para 2026.

A cambio…Seat-Volkswagen va a movilizar 10.000 millones de euros junto a sus socios, 62 empresas con las que se ha aliado para presentarse a este PERTE.

• 3.000 millones de euros para la construcción y puesta en marcha de la gigafactoría de baterías de Sagunto.

• 4.000 millones de euros para electrificar las dos fábricas de Seat en Pamplona (en el polígono industrial de Landaben) y Martorell.

• 3.000 millones de euros adicionales en aportaciones de sus socios para otros proyectos, según ha especificado la corporación.

¿Impacto directo en nuestra economía? La multinacional empleará a 3.000 personas solo en la planta de baterías eléctricas de Sagunto para 2030. La fábrica también generará entre 10.000 y 12.000 puestos indirectos, según ya adelantó el presidente del Consejo de Administración de Seat, Thomas Schmall. En Al Rojo Vivo, la ministra de Industria ha ido un paso más allá y ha asegurado que "traccionará a otros actores del sector tecnológico".

¿Cuándo entrará en funcionamiento? La titular del Gobierno ha asegurado que la construcción de la gigafactoría de Sagunto "ya están con los trabajos de preparación y de allanamiento del terreno". La empresa ha asegurado que la planta estará en funcionamiento para 2026. Será la primera planta de baterías para vehículos eléctricos en España. Por su parte, las fábricas de Martorell y Pamplona esperan poder empezar a fabricar vehículos eléctricos a finales de 2025.

Mucho espacio renovable. Volkswagen anunció en mayo de este año el acuerdo con Iberdrola para la creación de una planta solar en Sagunto que administre entre el 20% y el 30% de la energía que necesitará la factoría para su funcionamiento.

• La planta, que ocupará 240 hectáreas de campos baldíos y de naranjos, costará 500 millones de euros.

• Se unirán a las 200 hectáreas que necesitará la fábrica de Sagunto.