¿Crisis de suministros?
El sector textil asegura que no habrá desabastecimiento en Navidad, pero recomienda no esperar a última hora para comprar
El encarecimiento de las materias primas afecta a productos como el algodón, a lo que hay que sumar los problemas en el transporte. Por eso, algunas empresas plantean trasladar la producción a España.
El sector textil manda un mensaje de tranquilidad: afirma que estas Navidad no habrá desabastecimiento, no obstante, recomienda no esperar hasta última hora para hacer las compras.
La tendencia alcista de los precios de las materias primas ha impactado de lleno en el sector afectando, por ejemplo, a productos como el algodón, que ha duplicado su precio.
"Cada vez se vende menos, con más descuento y si a esto le añadimos que se incrementan los costes, el sector está en una situación tremendamente complicada", indica Eduardo Zamácola, presidente de Acotex.
Hace un año, un kilo de algodón en el mercado internacional costaba menos de 43 céntimos de euro y hoy alcanza los 74 céntimos.
"Hay un incremento del precio de las materias primas, del transporte, lo que hace más estrecho, o no existente, el margen de beneficio, que en muchos casos se pone en negativo", sostiene Ángel Asensio, presidente de Moda España.
El algodón es el cultivo no alimenticio más importante del mundo. "Solo entre India y China acaparan más del 40% de la producción mundial", afirma Mario Esteban, investigador del Real Instituto Elcano.
Su precio se ha disparado por la reactivación de la demanda tras la pandemia, las malas cosechas, las sanciones de Estados Unidos a China y la crisis logística en Asia.
"Está habiendo una disrupción muy importante del comercio marítimo, con un encarecimiento muy alto de los costes, también un aumento de la demanda", añade Esteban.
"Se ha incrementado por diez el coste de los contenedores. Pagábamos 1.500 dólares por cada contenedor y ahora estamos hablando de entre 13.000 - 14.000", apunta Zamácola.
Se dispara el precio del transporte y se duplica el tiempo de las entregas por vía marítima. De 20 a 40 días. "Una consecuencia de todo esto va a ser la relocalización de las producciones, empezar a fabricar en la proximidad", considera Zamácola.
Algunas empresas han optado por transportar la mercancía por avión y otras se plantean trasladar la producción a España o a países vecinos como Portugal o Marruecos. Una apuesta por el valor añadido: más proximidad, menos contaminación y más calidad del producto.
Más Noticias
Las batallas de la Guerra Civil española se convierten en el motor económico de pequeñas localidades que atraen a turistas y curiosos Puig, la histórica empresa de perfumería con 110 años que ahora sale a bolsa Se buscan cuidadoras a domicilio en España ante el envejecimiento de la población: en 2040 harán falta 800.000 Yolanda Díaz apuesta por "reducir la jornada laboral" y "mejorar los salarios" en el 1 de mayo Miles de personas claman por reducir la jornada laboral y mejorar los salarios
"Tenemos que apostar por diferenciarnos, apostar por la calidad. Cuando compras calidad, ahorras porque tiene más durabilidad y a la larga te sale mucho más barato y siempre llevas una prenda mucho mejor", subraya Asensio.
Gasto militar
El gasto militar mundial se dispara: EEUU y China lideran con Israel y Rusia aumentando su inversión
En 2023 se gastaron 2,3 billones de euros en gasto militar en todo el mundo. Estados Unidos invierte en Defensa por sí solo un tercio de este dato, mientras la isla de Taiwán tiene el mayor gasto por habitante del mundo.