Por la guerra en Oriente Medio
La UE se plantea racionar combustible ante un choque energético prolongado: "Es mejor estar preparados que lamentarlo"
¿Qué han dicho? "Nos preparamos para los peores escenarios, aunque aún no hemos llegado al punto de necesitar racionar productos críticos como el queroseno o el diésel. Es mejor estar preparados que lamentarlo", ha afirmado el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, en una entrevista.
Resumen IA supervisado
La Unión Europea está considerando racionar el combustible y liberar más petróleo de sus reservas estratégicas debido a un posible choque energético prolongado por la guerra en Oriente Medio, según el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen. Aunque la UE aún no enfrenta una crisis de suministro, ya prepara planes de contingencia. El precio del petróleo ha sido volátil, afectado por el cierre del estrecho de Ormuz. Jørgensen enfatiza que las medidas drásticas son preventivas y que se contemplan cambios regulatorios si la situación empeora. Las aerolíneas están especialmente preocupadas por el suministro de queroseno.
* Resumen supervisado por periodistas.
La Unión Europea estudia medidas como racionar el combustible y liberar más petróleo de las reservas estratégicas ante el riesgo de un choque energético "duradero" derivado de la guerra en Oriente Medio, advierte este viernes el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, en una entrevista con el 'Financial Times'.
El bloque evalúa "todas las opciones", afirma Jørgensen, quien alerta de que "los precios de la energía serán más altos durante mucho tiempo". El comisario subraya que, aunque la UE "no se encuentra aún" en una crisis de suministro, ya prepara escenarios de contingencia ante posibles efectos estructurales de la guerra iniciada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán.
Tras los primeros ataques, el precio del petróleo brent llegó a casi 120 dólares, para cotizar actualmente en torno a 107 dólares, si bien se mantiene la volatilidad en los mercados por el cierre de facto del estrecho de Ormuz, controlado por Teherán y por donde normalmente transita un 20 % del transporte marítimo de crudo.
"La retórica que estamos utilizando y las palabras que empleamos son ahora más serias que al inicio de la crisis", señala Jørgensen, y añade: "Sin duda, nuestro análisis es que será una situación prolongada y los países deben asegurarse de que tienen lo que necesitan".
El comisario insiste en que las medidas más drásticas se contemplan por ahora solo como prevención. "Nos preparamos para los peores escenarios, aunque aún no hemos llegado al punto de necesitar racionar productos críticos como el queroseno o el diésel. Es mejor estar preparados que lamentarlo", afirma.
El periódico indica que las aerolíneas figuran entre los sectores más preocupados por el suministro de queroseno, en un contexto de divergencias regulatorias entre la UE y Estados Unidos sobre las especificaciones del combustible.
El político asegura que, por el momento, Bruselas no prevé modificar la normativa vigente, aunque dejó la puerta abierta a cambios si la situación empeora. "Analizamos todas las posibilidades y está claro que cuanto más grave sea la situación, más tendremos que estudiar también herramientas legislativas", apunta.
Asimismo, Jørgensen no descarta nuevas liberaciones de reservas estratégicas si la crisis se agrava, y reitera que la UE no prevé modificar este año su marco normativo para poner fin a las importaciones de gas natural licuado ruso, dado que, si es necesario, puede recurrir a suministros de EEUU y otros socios.
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