Posible recurso de casación
El Ayuntamiento de Madrid recurrirá la sentencia del TSJM que anula las Zonas de Bajas Emisiones en la capital
Borja Carabente ha comunicado en la rueda de prensa posterior a la Junta del Gobierno que los servicios jurídicos del Ayuntamiento ya han estudido la sentencia y que contemplan un posible recurso de casación.
El Ayuntamiento de Madrid recurrirá la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que anulaba las Zonas de Bajas Emisiones de la capital ante el Tribunal Supremo. Así lo ha anunciado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, en la que ha dado a conocer que los servicios jurídicos del Ayuntamiento ya han estudiado la sentencia y han contemplado que es posible ese recurso de casación.
Carabante afirmó esta semana que las ZBE que han sido anuladas en la sentencia siguen vigentes al no ser todavía firme, no se anularán las multas impuestas en base a la jurisprudencia y el Ayuntamiento estudia un posible recurso de casación.
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid anuló las ZBA de la capital al considerar, entre otras cuestiones, que se da una "patente insuficiencia del informe de impacto económico" en las medidas adoptadas en la ordenanza municipal.
Sobre el recurso, Carabante explicó que la ordenanza actual incluye tres memorias de impacto presupuestario, impacto sobre las cuentas públicas e impacto económico. El TSJM entiende que este último no está "suficientemente motivado", aunque el Ayuntamiento discrepa.
"Impone más actividad económica, más empleo más autónomos, por tanto, el impacto sobre la economía no ha sido negativo, es más no han sido capaces, en este caso el recurrente, de acreditar ningún impacto negativo". Por otra parte, en un informe distribuido por el Área de Movilidad, el Ayuntamiento redujo a 15.000 los vehículos afectados por la restricción de circular en todo el término municipal de Madrid, que comienza el 1 de enero de 2025.
Con esto el Ayuntamiento desmintió a Vox y a Automovilistas Europeos Asociados que cifraban los afectados en más de un millón. "Sólo afectará al 1,5% de los vehículos A de Madrid, que diariamente se mueven por la capital, es decir, 15.000 vehículos del millón", explicó el informe. Carabante también recordó que no ha sido una restricción inmediata "sino que se ha dado un proceso hace unos años, para que de manera progresiva los madrileños se fueran adaptando a estas nuevos requerimientos".