Nissan Barcelona: Cierre de la planta, corte de carreteras y barricadas, en directo

El secretario general de UGT, Pepe Alvarez, ha señalado que la organización sindical "seguirá trabajando" para que Nissan no se vaya "definitivamente" de Barcelona. Alvarez ha lamentado que ya hace cuatro años desde que UGT había planteado al Gobierno que llevase a cabo un "gran pacto" por la industria en general, y en particular por el automóvil. Para él, la alternativa al cierre sigue siendo un gran pacto de estado por la industria.

La compañía automovilística Nissan quiere abrir la producción de la planta de Los Corrales de Buelna a nuevos mercados y, en principio, en su plan se prevé "salvaguardar" la plantilla, sin salidas o despidos traumáticos. Así, al menos, se lo han trasladado este jueves desde el departamento de Recursos Humanos de la dirección de Barcelona. Las negociaciones comenzarán la próxima semana.

La vicepresidenta de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, ha asegurado este jueves en el Congreso que Nissan trasladó al Gobierno un "mensaje muy distinto" al cierre de su planta en Barcelona y a la salida de la firma de Cataluña. "El mensaje que se dio en la reunión en la que participé es muy distinto, pero lo que el Gobierno va a hacer es trabajar con la Generalitat, la Zona Franca, el Ayuntamiento de Barcelona, la empresa y los trabajadores para ver cómo se puede encauzar de la mejor forma posible esta decisión, o bien buscar soluciones alternativas", ha dicho.

En un comunicado JxCat ha insistido en la necesidad de cooperación entre las instituciones para encontrar soluciones que permitan que el fabricante japonés automovilístico Nissan revierta su decisión de cerrar sus plantas en Catalunya. Ha lamentado la "grave equivocación" que supone la decisión de Nissan, y defiende que ahora es el momento de que las administraciones trabajen conjuntamente.

Tras el cierre de la planta de ensamblaje en Barcelona, quedarán once plantas de montaje de vehículos en España: dos de Renault (Valladolid y Palencia), una de Seat (Barcelona) y otra de su grupo Volkswagen (Pamplona), tres del grupo PSA (Vigo, Madrid y Zaragoza), dos de Iveco (Madrid y Valladolid), una de Ford (Valencia) y otra de Mercedes-Benz (Vitoria).

El consejo del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), celebrado de forma telemática, ha aprobado por unanimidad una declaración de urgencia en la que apoya a todo el personal de la empresa Nissan, en huelga indefinida por el cierre de sus cinco centros de trabajo en Barcelona. La declaración del AMB la ha presentado la alcaldesa de Montcada i Reixac, Laura Campos, y ha sido apoyada por todos los grupos políticos. En la declaración se expresa la preocupación por el cierre y también se insta a los gobiernos del Estado y de la Generalitat a intervenir y a asumir las "medidas necesarias para preservar la actividad industrial" en la zona.

El dirigente y diputado de Más País Íñigo Errejón ha afirmado que se dan las condiciones para que el Estado asuma las plantas de Nissan, tras el anuncio de su cierre. En un mensaje en sus redes sociales ha considerado que el Gobierno debiera "reorientar" esta planta hacia "una producción verde, para autobuses, furgonetas eléctricas o paneles solares". "España no puede depender únicamente de las cañas (cerveza) baratas, del ladrillo y del turismo", ha apuntado. Para el dirigente de Más País, el cierre de la planta de Nissan en Barcelona supone una "catástrofe laboral", y ha subrayado que España "no puede seguir perdiendo conocimiento, capacidades y tejido industrial

La alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, ha pedido a las fuerzas políticas "la máxima unidad" con las administraciones para defender el proyecto de futuro de Nissan. Colau ha comparecido acompañada del primer teniente de alcalde, Jaume Collboni, que ha explicado que este mismo jueves responsables municipales se reunirán con la dirección de Nissan para recibir "directamente" explicaciones de "los fundamentos de esta decisión". El concejal socialista ha denunciado que los trabajadores se han sentido "engañados" por la compañía y la dirección de la empresa al darles "esperanzas y confianzas" sobre el futuro de la planta en los últimos meses.

El líder de Vox, Santiago Abascal, ha cargado contra el Gobierno a cuenta de los despidos en Alcoa y el cierre de Nissan en Barcelona: "El Gobierno no escuchó a los trabajadores, como no escucharon a los agricultores de la naranja. Hoy vemos las consecuencias".

La líder de Ciudadanos en Cataluña (Cs), Lorena Roldán, ha pedido al presidente de la Generalitat, Quim Torra, que "deje de exigir un mediador" en la mesa de diálogo con el Gobierno central porque ahora mismo "las prioridades son otras". En esta línea, ha reiterado su "mano tendida" al Govern y al Gobierno si es para "salvar vidas y puestos de trabajo", pero que esa mano tendida no es "un cheque en blanco" para que Torra vaya "a la reunión de presidentes a decir que quiere la autodeterminación".

"Si continúan sus obsesiones separatistas, empecinados en dividir a la sociedad catalana y atacar al conjunto de España, nos encontrarán de frente, como nos han encontrado siempre", ha remachado la diputada.

El secretario general de Industria y de la Pyme, Raül Blanco, ha asegurado que el anuncio de cierre de las plantas representa "un ataque al corazón industrial de Barcelona, ya que es una planta histórica para la sociedad y para la lucha obrera".Igualmente, ha apuntado que todas las administraciones trabajarán juntas con los representantes de los trabajadores y con la empresa para "revertir esta decisión o encontrar alternativas a ella".

En Ávila, trabajadores de la empresa que se han concentrado, convocados por su comité, para mostrar su "absoluta repulsa" al anuncio de cierre de las plantas de la Zona Franca, a la vez que ha expresado su "total apoyo y solidaridad" con sus compañeros afectados por esta "lamentable decisón".

Junts per Catalunya y Ciudadanos han solicitado ante la Mesa del Congreso que la ministra de Industria, Reyes Maroto, comparezca en el Congreso y explique los planes del Gobierno ante el cierre de Nissan en Barcelona. Ciudadanos quiere que la ministra explica en concreto qué medidas ha tomado su departamento para evitar el cierre de las plantas de Nissan y de Alcoa, y también las medidas que plantea para evitar que se repitan estas situaciones de cierres.

El mismo día que Nissan ha anunciado el cierre la planta de Barcelona, el presidente de Alcoa en España, Álvaro Dorado, se ha reunido con los representantes legales de los trabajadores para trasladarles la intención de despedir a unas 534 personas en la planta de San Cibrao, en Lugo.

Un golpe muy duro, sobre todo, para la economía gallega, que ha llevado a los trabajadores a concentrarse en Lugo y a iniciar una marcha hacia la subdelegación del Gobierno en A Coruña para pedir la intervención del Ejecutivo.

Maroto, que ha recordado que Nissan debe ratificar en junio la decisión de cerrar sus fábricas catalanas, ha adelantado que convocará la próxima semana la Generalitat, al Ayuntamiento de Barcelona, el Consorcio de la Zona Franca y los sindicatos para analizar la situación y "seguir trabajando en alternativas de futuro". Su pretensión, ha dicho, es desarrollarlas con Nissan, pero si no es posible, buscarán "un socio industrial alternativo".

La ministra de Industria, que ha admitido queNissan no ha trasladado al Gobierno una fecha para el cierre definitivo, ha anticipado en Al Rojo Vivo que este cierre "va a ser largo y muy doloroso" y, preguntada por la decisión que pueda tomar la empresa sobre su planta de Alcoa, ha afirmado que el Gobierno está a la espera de conocerla.

El Ejecutivo, ha indicado Maroto, pide "responsabilidad" a Nissan, empresa que, según ha recordado, recibe "muchas ayudas públicas". "Tiene que ser corresponsable con el momento que estamos atravesando y en el que necesitamos más capacidad industrial y crear empleo", ha concluido.

El Govern pondrá en marcha "inmediatamente" una oficina técnica para hacer seguimiento en tiempo real y trabajar en propuestas que eviten el cierre de las plantas de Nissan en la Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca, todas ellas en Barcelona. Así lo ha dicho el vicepresidente y conseller de Economía, Pere Aragonès, junto con el presidente Quim Torra. "Hay que poner en conjunto los intereses de todos los implicados: trabajadores, alcaldes y territorios, tejido productivo y cadena de valor de Nissan en Catalunya. Es el momento de sumar intereses por la continuidad de Nissan en Catalunya", ha asegurado.

El vicepresidente segundo del Gobierno, Pablo Iglesias, ha afirmado que las nacionalizaciones "son perfectamente posibles con la Constitución en la mano y no son necesariamente de izquierdas", después de que ERC y el BNG plantearan hacerlo con las plantas que van a cerrar Nissan y Alcoa en Cataluña y Galicia.

En sus respuestas a los grupos parlamentarios en la comisión que aborda la reconstrucción social y económica tras la crisis causada por el Covid-19, ha recordado que el Gobierno del PP ya nacionalizó a Bankia. Además, ha destacado que el Gobierno "tiene que encontrar los instrumentos jurídicos para defender los intereses de los ciudadanos". "Los instrumentos que prevé la Constitución están ahí”, reitera.

El diputado de ERC se ha mostrado muy crítico con el anuncio del cierre de Nissan en Barcelona. Rufián escribe en su cuenta oficial de twitter: "3 plantas. 3.000 puestos de trabajo directos. 20.000 puestos de trabajo indirectos. 170.000.000€ en ayudas públicas en 10 años. Nacionalización o expropiación. Y cesión a la trabajadores en régimen de cooperativa". Y añade en otro tuit: "Nacionalizar BANKIA para salvar a un banco es de estadista. Nacionalizar NISSAN para salvar a 23.000 trabajadores es de comunista"

El presidente de la Generalitat, Quim Torra, ha suspendido la visita que iba a realizar este jueves por la mañana a la comarca del Bages y ha convocado una reunión de urgencia con tres consellers del área económica del Govern para analizar el anuncio de cierre de Nissan.

La consellera de Empresa, Àngels Chacon, en una entrevista en TV3 nada más conocer la noticia, ha dicho: "Si Nissan se va, será como si nos arrancaran una parte del alma industrial de Catalunya" y ha asegurado que el Govern no se lo pondrá "nada fácil".

Reyes Maroto ha explicado en una entrevista en Al Rojo Vivo que esta mañana han tenido un reunión donde "se nos ha comunicado una muy mala noticia para trabajadores y conjunto de la industria automotora". La ministra ha contado que la decisión se ha tomado hoy porque "ha habido discusión dentro del consejo de administración". "Ha habido diferencias, hemos pedido que recapaciten ya que hay un proyecto industrial. Consideramos que nuestra propuesta de un plan de viabilidad da garantías para poder invertir en esa planta y pedimos que recapaciten" y abrir una conversación en próximos días para dar alternativas industriales, ha añadido,

También desde Ciudadanos han reaccionado. Edmundo Bal ha escrito en Twitter: "El cierre de Nissan en Barcelona es una noticia terrible, que deja a miles de familias sin trabajo y sumidas en la incertidumbre. Los anuncios y políticas populistas no ayudan a crear ni un solo empleo. Urgen planes de reactivación económica e industrial serios y consensuados.

El secretario general del PP, Teodoro García Egea, ha asegurado que el cierre de la planta de Nissan en Barcelona es consecuencia de la "temeridad" del Gobierno y sus medidas, por lo que es el Ejecutivo el que ha "destruido directamente" estos empleos.

"Estos puestos de trabajo los ha destruido directamente el Gobierno con sus irresponsabilidades", ha afirmado el número dos del PP, por impulsar que las empresas tengan "más cargas burocráticas y fiscales" y no saber que lo más importante que tiene España es su capacidad de atracción de inversiones.

El presidente del comité de empresa Nissan, Juan Carlos Vicente, ha asegurado a los trabajadores que van a revertir la situación y hacer que la automovilística tenga un futuro claro en Cataluña: "Vamos a seguir en la calle luchando". Esas han sido sus palabras ante los cientos de trabajadores que permanecen ante las puertas de la planta, tras reunirse con la dirección española de la firma japonesa y el presidente de Nissan Europa, Gianluca de Ficchy. "Nos han dicho que no somos competitivos porque estamos a un 20%, que ni aún dándonos un coche seríamos competitivos. Hay que hacer tanta inversión que no seguimos siendo competitivos. Es decir, nos han dejado morir", ha criticado, y ha dicho que hasta diciembre van a luchar para que Nissan se quede, incluso poniendo en jaque a todas las administraciones para que les apoyen, en sus palabras.

Varios cientos de trabajadores de Nissan permanecen ante la puerta principal de la planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Los trabajadores han salido de un aparcamiento de la planta ubicado en la calle Cuatro, la cuál ha sido cortada para luego también cortar la calle E y la rotonda que las une, en el extremo sur de la planta. Los mismos se han dirigido hacia la calle Tres hasta la entrada principal de la planta, ubicada en esa misma calle, que ha quedado cortada en ambos sentidos, donde se han juntado con otro grupo que venía de la dirección contraria. Ahora, están a la espera de que el Comité de Empresa les comunique el contenido de la reunión que están manteniendo desde primera hora con la dirección de la empresa.

25.000 familias afectadas entre puestos de trabajo directos e indirectos, 1.000 millones como mínimo solo en indemnizaciones a sus 3.000 empleados, 300.000 euros por empleado... son algunas de las cifras de la crisis que ha abierto el anuncio del cierre de Nissan en Barcelona.

El secretario de Estado de Industria, Raúl Blanco, ha advertido a Nissan de que cerrar su planta de Barcelona le costará más de 1.000 millones de euros, frente a los 300 millones que requeriría garantizar su futuro, así como encontrarse con una actitud "nada pacífica" por parte de las administraciones implicadas.

"Cerrar Barcelona no va resolver sus problemas globales, sino complicarlos (...). Tiene que tener claro que no le va salir más barato de los 1.000 millones", ha afirmado en un encuentro virtual con la prensa.

Makoto Uchida, presidente de Nissan Motor, ha hecho una breve referencia al cierre en Barcelona en la presentación de los resultados del año fiscal cerrado en marzo pasado, que terminó con números rojos por primera vez en once años.

Uchida ha explicado que para la planta de Barcelona se habían estudiado "varias medidas" aunque finalmente se ha decidido cerrarla, sin precisar cuándo será.

"Es una decisión muy difícil, pero tenemos intención de cerrarla y comenzaremos las discusiones para aplicar esta medida", afirmó Uchida en una videoconferencia de prensa desde la sede de Nissan en Yokohama, al sur de Tokio.

La alcaldesa de Barcelona ha pedido a Nissan que reconsidere su decisión y que se puedan "reconducir las conversaciones" con otras soluciones. "La posibilidad de revertir la decisión de Nissan tiene que existir. Estos despidos suponen que hay miles de familias angustiadas", ha declarado Colau a la cadena SER.

Para la alcaldesa de Barcelona, Nissan "tiene problemas a nivel global que trata de resolver de manera contundente", pero "se equivocará si no aprovecha para reforzar los lazos con un área industrial como ésta". "Tenemos un reto compartido, que es el de la transición hacia una movilidad sostenible", ha subrayado Ada Colau, que ha dicho que la compañía ha obtenido muchos beneficios tanto del trabajo de los trabajadores como de las ayudas de las administraciones y, por tanto, "no puede anunciar el cierre de las plantas como si nada".

El secretario general de CCOO de Cataluña, Javier Pacheco, lamenta en Twitter la decisión Nissan, un cierre que dice está "condenado al fracaso". Pacheco lamenta que Nissan haya tomado esta decisión "en medio de la crisis social más grave de los últimos 80 años", en referencia al coronavirus.

"Es una decisión condenada al fracaso, porque este país no permitirá que acaben con la historia de 100 años de una empresa. #FuturoParaNissanYA", ha escrito. "Esto no ha hecho más que comenzar" avisa y asegura que sindicatos, instituciones, gobiernos, patronales y la sociedad civil defenderán conjuntamente la industria y la continuidad de Nissan en Cataluña.

La empresa nipona ha hecho público su año fiscal, finalizado a 31 de marzo. Nissan habla de unas pérdidas netas de 671.200 millones de yenes (5.688 millones de euros al cambio actual), en comparación con las ganancias de 319.100 millones de yenes (2.704 millones de euros) del año previo. Según la empresa, su negocio ha sufrido el "impacto del coronavirus tanto en sus ventas como en su volúmenes de producción".

Los tres centros de Nissan en Barcelona -Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca- dan trabajo a unas 3.000 personas, pero son cerca de 25.000 los empleos directos e indirectos que dependen de la planta.

La fábrica de Zona Franca -la más importante- ha ido perdiendo carga de trabajo de manera paulatina en el último año, lo que llevó ya a finales de 2019 a plantear un ERE con 600 prejubilaciones, mientras que la planta trabajaba por debajo del 30 % de su capacidad.

La pandemia ha empeorado la situación y en estos momentos la fábrica está parada, con una huelga indefinida que afecta a parte de la plantilla, mientras que el resto continúa afectada por un ERTE.

Unos 200 trabajadores de la planta de Nissan en Barcelona se han concentrado a las puertas de la fábrica, en Montcada i Reixac, para protestar contra el cierre del centro. Están quemando neumáticos y han cortado una de las rotondas de la Zona Franca, polígono donde se sitúa la fábrica. Los sindicatos se encuentran reunidos en el interior de la factoría a la espera de comunicar a los trabajadores concentrados la decisión de Nissan.

La vicepresidenta Calviño ha anunciado que el Gobierno va a "iniciar un proceso de negociación" con la compañía y ha recordado que "las inversiones" necesarias para la continuidad de la planta "son inferiores al coste de cerrarla", que supondría, según señaló Industria, un desembolso de 1.000 millones para la empresa.

Nissan ha comunicado oficialmente al Gobierno su decisión de cerrar la planta de la Zona Franca de Barcelona, que da empleo directo a 3.000 personas. Desde el ministerio de Industria, Comercio y Turismo lamentan la decisión de Nissan y consideran que la continuidad de la planta "es posible mediante el plan de viabilidad presentado hace unos meses a la presidencia" de la compañía.