Puente admite "un verano complicado" por las incidencias ferroviarias: "Disculpas a los usuarios; es necesario que tengamos calma"

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha pedido "disculpas a los usuarios afectados" por las diversas incidencias que se han vivido en el sistema ferroviario español durante un verano que ha calificado de "complicado". Ante ello, ha mostrado su "compromiso subsanar los problemas" que hayan podido causar estos incidentes, al tiempo que ha pedido "calma". Además, ha vuelto a reiterar España está en "el mejor momento" respecto a los trenes, "a pesar del PP".

Así se ha expresado este jueves en el Congreso de los Diputados, tras pedir él mismo su comparecencia para explicar la situación del sector en la Cámara Baja, como ya hizo la pasada semana a petición del PP en el Senado, donde aseguró que el tren en España vive su "mejor momento". Asimismo, hizo un repaso de su evolución de la infraestructura en los últimos años, así como de la reducción de los tiempo de espera o el incremento de las frecuencias, de lo que ha vuelto a hacer gala este jueves.

El ministro ha asegurado que "los fallos se producen en todos los sistemas ferroviarios del mundo" y, si en España "se han incrementado en el último año", descarta que sea por "abandono de la red, sino por un gran volumen de obra" lo cual "produce retrasos": "Las molestias son coyunturales, pero los beneficios serán definitivos", ha sostenido el titular de Transportes.

En esa línea, Puente ha destacado que "especialmente, entre 2012-2018" la inversión "se redujo a la mínima expresión", mientras que ahora se está haciendo un "enorme esfuerzo inversor" a pesar de que "no siempre ha sido así". En esa línea, el ministro dice que "lo que sucede es que cuando se abandonan las infraestructuras, recuperar el tiempo perdido cuesta mucho".

Choque con Junts por Rodalies

Por otra parte, y después de que el diputado de JuntsIsidre Gavín i Valls haya reprochado durante su intervención que los servicios operados por Renfe en Cataluña fallan "más que una escopeta de feria" y haya advertido de que el Gobierno no podrá contar con su apoyo para los Presupuestos si no se corrige lo que consideran una falta de inversión "crónica" en comparación con Madrid, el ministro ha hecho hincapié en que "la mitad de las incidencias ajenas a la infraestructura que se producen en toda España" ocurren precisamente en Cataluña.

"Los apedreamientos de trenes no se producen en ningún punto de España, salvo en Cataluña", ha insistido Puente, que ha deslizado que "alguna pedagogía tendremos que hacer al respecto" y ha enfatizado que "eso causa muchos problemas". En este mismo sentido, ha aludido al "corte de catenaria" que causó numerosas incidencias el día de las elecciones catalanas: "¿Tiene la culpa Adif de que le corten 40 metros de catenaria, de que en Cataluña se produzcan tantos robos de catenaria? ¿Quién es el responsable de la seguridad en Cataluña?", ha deslizado.

La madrileña Chamartín es la más castigada por las incidencias, pero no la única

En otro momento de su comparecencia, tras poner de relieve el gran aumento de pasajeros que ha visto la estación madrileña de Chamartín -de 1.300.000 personas entre enero y mayo de 2019, a las 5.800.000 de este año-, Puente ha subrayado que "está muy tensionada para los tráficos que acoge en estos momentos", aunque matiza que "Atocha también está al límite" y es por eso que "se construye la pasante".

En relación con la incidencia del pasado 5 de agosto, cuando los pasajeros de un tren que se dirigía a Chamartín tuvieron que esperar hasta tres horas en su interior para continuar la marcha por una avería, Puente ha sostenido que en esa jornada se dio "la tormenta perfecta", a pesar de que "se actuó correctamente": "Por mucho protocolo, en Chamartín difícilmente se pueden hacer frente a estas eventualidades", ha lamentado el ministro.

En definitiva, el ministro ha admitido que en Madrid "estamos muy tensionados", como también lo están en Cataluña. Es por esa razón que se está trabajando en la estación barcelonesa de Sants, así como en La Sagrera. Esta situación se está intentando remediar. En esa línea, y justificando cierto caos en el aumento de usuarios, Puente ha sostenido que "el ferrocarril está ganado pasajeros, no cautivos", ya que son ellos quienes "lo están eligiendo".

Más trenes para España

Otra problemática que identifican desde el Ministerio de Transportes es la falta de trenes. En ese sentido, Puente ha puesto de relieve que ahora mismo hay un "20% de trenes que no están aptos para prestar el servicio" porque "están en mantenimiento": "No estamos cruzados de brazos", ha sentenciado.

En concreto, ha detallado que desde la cartera que dirige se está llevando a cabo "la mayor compra de material rodante de la historia de Renfe" con la adquisición de "412 trenes nuevos que se incorporarán entre 2024 y 2028". De ello, "dos trenes nuevos" lo harán "esta semana".

Por otro lado, ha hecho referencia a la empresa Talgo, encargada de los trenes de la red ferroviaria española. Así menciona que "se ha producido inmovilizaciones de vehículos, hasta del 50%" y detalla que "de los 22 trenes de Talgo, entregados con retraso, 11 han estado fuera de servicio desde mayo hasta agosto". Eso sí, "a día de hoy tenemos ya 21 operativos de los 22", ha sostenido. No obstante, ha anunciado que ya se han iniciado "acciones de reclamación de daños y perjuicios" que "se suma a la penalización por el retraso de los nuevos trenes".