Almeida pide perdón por los "atascos monumentales" en Madrid y anuncia la colocación de grúas gigantes para aliviarlos

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha pedido "disculpas del Ayuntamiento" a los madrileños ante el "monumental atasco" que se producía este martes en la capital, al tiempo que ha avanzado que el Consistorio colocará grúas en puntos "neurálgicos" para estar preparados ante posibles accidentes.

"Han sido atascos monumentales, no hay que poner paños calientes. Pido disculpas del Ayuntamiento por los atascos", ha manifestado el regidor desde el Palacio de Cibeles, donde lo ha achacado a "una serie de accidentes en puntos neurálgicos". Un accidente entre dos camiones a primera hora de este martes en la M-30, en el que los dos chóferes resultaban heridos leves, provocaba decenas de kilómetros de atascos en este carretera y vías aledañas como la A-3 y la A-4. El siniestro, cuyas causas se están investigando, tenía lugar a las 5.30 horas de este martes en el kilómetro 6 del anillo exterior de dicha carretera de circunvalación, a la altura del puente de Ventas. Un tráiler y un camión de basura colisionaban, resultando este último volcado en la vía.

"No es lo habitual, pero somos conscientes de que hay retenciones de tráfico importantes en los últimos tiempos derivados de la recuperación del uso del coche, y no así el transporte público. Somos conscientes y pedimos disculpas", ha aseverado, para reconocer a continuación que "hay problemas de intensidad circulatoria".

Martínez-Almeida apuesta por "seguir favoreciendo el uso del transporte público, con medidas de incentivos" así como "mejorar la capacidad de reacción".

Nueve grúas en los puntos más conflictivos

En respuesta, el ayuntamiento situará nueve grúas de gran tamaño a diario en los puntos más conflictivos de tráfico de la ciudad durante las horas punta de manera permanente.

Esta medida, que se ya se lleva a cabo durante las jornadas de lluvia, se adoptará a partir de ahora de lunes a viernes para revertir posibles congestiones puntuales cuando se produzca cualquier incidente en la circulación.

Los puntos negros varían según se trate del horario punta de mañana o del horario punta tarde, debido a que la circulación mayoritaria por la mañana se dirige de norte a sur y las calzadas más afectadas son la Calzada 2 en el Arco Este y la Calzada 1 en el Arco Oeste; mientras que por la tarde lo hace en sentido contrario y las calzadas más afectadas son la Calzada 1 en el Arco Este y la Calzada 2 en el Arco Oeste.

El tráfico privado, en niveles prepandemia

El tráfico privado en Madrid ha subido a niveles similares a antes de la pandemia. Según fuentes de la DGT a laSexta, sólo se diferencia en un 1% menos. Mientras, en Barcelona hay un 3% más de tráfico privado que antes de la pandemia y en el transporte público aún se está al 80%. En Zaragoza, la cifra alcanza el 11% más que durante la pandemia. En Sevilla hay un 2% menos y en Málaga un 3% menos. En cambio, en Madrid, el Metro tiene aún 500.000 viajeros menos al día que antes de la pandemia y los cercanías están a un 75% respecto a 2019.