LOS MAQUINISTAS TEMEN ATAQUES A VAGONES CLÁSICOS
Armados con mazas, radiales y cámaras para hacer eternas sus pintadas: así actúan los grafiteros en el metro
El escaparate de los grafiteros son las redes sociales, ahí cuelgan cada una de sus acciones, sus vídeos editados, cómo hacen butrones, cómo cortan con radiales candados especiales de acceso para colarse en las vías e incluso cómo se descuelgan desde el techo. Los maquinistas temen que sus apuestas suban y se reten a pintar vagones clásicos recién restaurados.
Se necesita más que un spray para hacer un grafiti en el metro: se necesitan mazas para hacer butrones y atravesar muros y llegar a descolgarse peligrosamente por los techos de las cocheras junto las catenarias electrificadas de la vía.
En las imágenes de sus actuaciones en Barcelona también dejan ver que se necesitan radiales para cortar los candados reforzados de las ventilaciones, el lugar preferido de acceso.Bajan con cuerdas cuidadosamente sus herramientas.
Además se necesitan dos cosas más, una cámara y una red social para grabar sus acciones. En Madrid, unas imágenes documentan el acto desde fuera del tren y lo acompañan con las caras de sorpresa de los viajeros, también en el interior.
"Hoy en día puedes pintar algo que sabes que va a ser borrado enseguida pero como te queda la foto ya queda permanente, es el 'telegrafiti'", apunta Francisco Reyes, experto en grafitis.
En lo que llevamos de año se han producido más de 7.300 pintadas y repararlas cuesta más de 20 millones de euros al año.La impunidad también las multiplica. Karen, mítico grafitero de Madrid, cuenta cómo los agentes de seguridad ahora no hacen nada: "Ahora te salen los viejos estos del Metro y te quedas con ellos hablando un rato y todo".
Movilidad en el mundo rural
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