Tragedia ferroviaria
El futuro judicial del accidente de Adamuz: podría acarrear hasta nueve años de cárcel si se determina que ha habido una negligencia
El contexto La investigación del accidente de trenes de Adamuz (Córdoba) la llevará la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia plaza 2 de Montoro, que es el que se encontraba de guardia en el momento en el que se produjo el choque.
Resumen IA supervisado
La tragedia ferroviaria de Adamuz ha iniciado su proceso legal con un juzgado de Montoro a cargo del levantamiento de cadáveres y la investigación. Si se determina negligencia, podría abrirse una causa por homicidio imprudente, con penas de uno a cuatro años de cárcel. Una reforma de 2019 permite aumentar las penas hasta nueve años si el caso es grave y hay múltiples víctimas. El accidente recuerda al del Alvia en Angrois en 2013, donde el maquinista y un directivo de Adif fueron condenados a dos años y medio de cárcel. La investigación está en manos del Tribunal de Instancia de Montoro. Renfe e Iryo han habilitado líneas de atención para los familiares.
* Resumen supervisado por periodistas.
La tragedia ferroviaria ocurrida este domingo ha arrancado su largo camino legal. Según trasladan fuentes jurídicas a laSexta, un juzgado de Montoro se hizo cargo del levantamiento de los cadáveres del accidente de tren de Adamuz y de la investigación por lo sucedido.
Si las circunstancias del siniestro se pudieran atribuir a una negligencia, se podría abrir una investigación por el delito de homicidio por imprudencia, cuyo tipo básico está castigado con penas de entre uno y cuatro años de cárcel.
Sin embargo, las penas podrían ser más altas porque en 2019 se introdujo una reforma en el Código Penal que permite incrementarlas en un grado "si el hecho reviste una notoria gravedad, en atención a la singular entidad y relevancia", y si hubiera provocado "la muerte de dos o más personas; o en dos grados si "el número de fallecidos fuera muy elevado". De esa forma, el tipo podría llegar hasta los nueve años de cárcel.
El precedente más directo es el del accidente del Alvia en Angrois, cerca de Santiago, el 24 de julio de 2013. Fueron condenados a dos años y medio de cárcel el maquinista del tren y el entonces director de Seguridad en la Circulación del administrador de infraestructuras ferroviarias Adif. El Juzgado de lo Penal número 2 de Santiago les atribuyó en abril pasado 79 delitos de homicidio y 143 de lesiones por imprudencia grave, aunque la sentencia ha sido recurrida.
En concreto, según fuentes jurídicas del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, la investigación del accidente de trenes de Adamuz (Córdoba) la llevará la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia plaza 2 de Montoro, que es el que se encontraba anoche de guardia.
Lo que se sabe hasta ahora
Un tren de Iryo con 317 personas a bordo salió de Málaga a las 18:40 con destino a Puerta de Atocha. Durante su trayecto, concretamente a las 19:39 horas, sus tres últimos vagones descarrilaron e invadieron la vía contigua por la que en ese mismo momento circulaba otro convoy de Renfe con destino a Huelva, con 184 personas a bordo. Tras la colisión, los dos primeros coches del Alvia, con 53 personas a bordo, "han salido despedidos", cayendo por un terraplén de unos cuatro metros.
Renfe e Iryo han habilitado sus teléfonos de atención para los familiares de las víctimas de los trenes descarrilados en Adamuz. Los teléfonos son los siguientes:
Renfe: 900101020 y 910150000.
Iryo: 90001402.
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