De la Ley Antitabaco al carné por puntos: las leyes que intentaron consolidar buenos hábitos entre los españoles

En el año 2006, José Luis Rodríguez Zapatero aprobó la Ley Antitabaco y el carné por puntos. Dos medidas con las que se pretendía reducir las muertes causadas por el tabaco y aumentar la seguridad vial.

Con la llegada de 2006 se abrieron en nuestro país nuevos espacios: los sin humo. En ese momento más de nueve millones de españoles fumaba a diario y el tabaco era la principal causa de mortalidad.

"Más muertes que las producidas por el SIDA, el alcohol y los accidentes de trabajo y de tráfico juntos", señalaba Elena Salgado, la entonces ministra de Sanidad y Consumo.

Con el objeto de acabar con estos datos tan siniestros, el gobierno socialista de Zapatero aprobó la Ley Antitabaco, que entró en vigor el 1 de enero de 2006.

La ley prohibía fumar en hospitales, colegios, oficinas o cines pero permitía habilitar espacios para fumadores en locales de más de 100 metros cuadrados. Además el tabaco desapareció de la publicidad.

La entrada en vigor de esta medida generó un encarnizado entre partidarios y detractores. Las principales quejas vinieron del sector hostelero que tenía que adaptar sus establecimientos a la nueva normativa. También protestaron los quiosqueros que ya no podían vender tabaco.

También los políticos de uno y otro signos se vieron afectados de una u otra forma por la normativa. Cinco años después en 2011 la Ley Antitabaco se endureció solo está permitido fumar al aire libre salvo en acceso de hospitales, colegios y parques infantiles.

La implementación del carné por puntos

Otra medida que en 2006 llegó con la intención de consolidar buenos hábitos entre los españoles fue la implementación del carné de conducir por puntos. Con este nuevo sistema para penalizar las infracciones de tráfico se buscaba mejorar la seguridad en las carreteras.

A partir de este momento cambia la manera de castigar a los conductores irresponsables: una mala conducta al volante podría conllevar la pérdida de puntos. El saldo de partida era ocho para noveles y 12 para conductores con más de tres años de experiencia.

Precisamente el consumo de alcohol, el exceso de velocidad y el uso del teléfono móvil, fueron las principales causas de pérdida de puntos.

La ley no solo castigaba las imprudencias, si no que también premiaba dándole puntos adicionales a los conductores responsables, y daba la oportunidad a los infractores de recuperar sus puntos mediante un curso de sensibilización.

A pesar de las resistencias iniciales terminamos acostumbrándonos a las nuevas medidas y hoy podemos decir que el saldo de víctimas en las carreteras se ha reducido más de un 55% desde 2006.