LA FALTA DE TREN Y LA DESPOBLACIÓN, DE LA MANO
Cómo una vecina de Miño de Medinaceli, en Soria, predijo hace 30 años los problemas de los recortes en el sistema ferroviario
¿Por qué el AVE se lleva la mayor parte de la inversión si el 96% de los viajeros diarios no los utilizan? Es lo que se preguntan los vecinos de algunos pequeños pueblos no entendían este modelo hace 30 años, y a los que como se ve en el vídeo, el tiempo les ha dado la razón.
Es el 1% más rico del planeta acumula la mayor parte de los recursos mundiales mientras que el resto de los mortales se tiene que apañar con el trozo pequeño de la tarta. En el sistema ferroviario español, el reparto de la riqueza es similar.
El AVE es la joya de la corona, pero se lleva la mayor parte de lo que se invierte. Sin embargo, el 96% de las personas que usan trenes a diario, se montan en los de cercanías, media distancia y larga distancia convencional. Estos trenes reciben una quinta parte de los fondos.
En 1989, una vecina de Miño de Medinaceli, en Soria, denunció en una carta después de que se iniciaran los recortes que por qué "hace un año, los trenes que pasaban por el pueblo paraban y de pronto, no para ni un solo tren".
Han pasado 30 años y en ese mismo pueblo sigue aquella estación en la que los trenes aún pasan de largo. La despoblación y la ausencia de tren han ido de la mano, como cuentan los vecinos.
De 'Sociópolis' a Paiporta
La burbuja inmobiliaria y la DANA: 3 de cada 10 viviendas afectadas se construyeron en zona inundable durante el 'pelotazo'
laSexta Columna analiza en este vídeo el papel de la burbuja inmobiliaria en Valencia en la tragedia de la DANA. Ejemplos como 'Sociópolis' o la expansión de Paiporta muestran cómo el plan de no construir en zonas inundables no se ha cumplido.