¿Por qué cerraron la mayoría de astilleros españoles? La regla europea que se convirtió en 'regalo' para las fábricas asiáticas

Los Astilleros Euskalduna son el llamativo ejemplo del desmantelamiento de estas fábricas durante la reconversión industrial. En el vídeo sobre estas líneas, laSexta Columna analiza con expertos uno de los grandes motivos del cierre de la mayoría de astilleros de España: la obligación de la Unión Europea a quitar dinero público de la industria, y cómo esto acabó siendo un regalo para las fábricas asiáticas. 

"Los astilleros estaban necesitados de una modernización importante, difícilmente podíamos competir con otros, que además estaban subvencionados, como Japón y Corea" recuerda el ex secretario general de CCOO, Ignacio Fernández Toxo.

Toxo explica que, en un escaso margen de tiempo, las potencias asiáticas "se van a hacer con el grueso de la construcción naval a nivel mundial, descansando en salarios más bajos que los que se pagaban en España y, sobre todo, en las ayudas del ministerio de Industria coreano que se destinaban a vender, en definitiva, por debajo del precio de coste de producción".

"Mientras tanto, la Unión Europea revisando de forma exquisita cualquier elemento de ayuda pública", comenta Toxo, que afirma rotundo que aquello "llevó a mínimos históricos a la construcción naval española".