Los abandonos de Dani Sordo y Ott Tänak dejan a Hyundai en KO técnico

Si el viernes fue una jornada dramática para M-Sport el sábado ha sido Hyundai la que ha sufrido quizás uno de sus días más duros. El equipo dirigido por Andrea Adamo encaraba la segunda jornada del Rally de Italia Cerdeña con dos pilotos en las dos primeras posiciones y con Thierry Neuville en la quinta, preparado por si alguno de los Toyota de Sébastien Ogier y Elfyn Evans sufría problemas similares a los que obligaron a abandonar a Kalle Rovanperä tanto en Portugal como en la isla mediterránea.

El bucle matinal ya iba a ser todo un mazado para los de Alzenau, sede del equipo coreano. Dani Sordo cedía gran parte de su ventaja respecto a Sébastien Ogier después de que su motor se calara tras pasar un vado de agua a demasiada velocidad. El cántabro, copilotado por segundo rally consecutivo por Borja Rozada iba a perder la segunda posición pocos kilómetros después, apuntando a que no tenía ninguna confianza con el coche, especialmente con unas reacciones demasiado subviradoras que no le permitían atacar.

Sin embargo, sería en el último tramo del bucle, el segundo paso por Lerno - Monti di Alà, donde veríamos hacerse girones las esperanzas de Hyundai, con Ott Tänak abandonando después de encontrarse con una piedra de grandes dimensiones en la trazada que le dañaba la suspensión trasera izquierda. El estonio decía adiós a una ventaja superior a los 40 segundos y por segundo rally consecutivo debía retirarse cuando era sólido líder de una prueba. El efecto remontada se desvanecía, con la presión sobre Dani Sordo de saber que su papel sería fundamental no sólo en el apartado de constructores, sino también en el de pilotos, ya que sería muy importante reducir la ganancia de puntos de un Ogier que se situaba líder.

El francés no tendría freno y después de que Hyundai lograra el viernes el pleno de scratchs, el francés de Toyota terminaba la etapa del sábado con cuatro consecutivos, lo que le permitía ampliar su renta en la general y atosigar aún más a un Dani Sordo que tendría su primer accidente desde Alemania 2018. La pareja española, que en esos momentos era segundo con más de 15 segundos de renta sobre Evans, salía demasiado abierto en una curva de izquierdas, momento en el que se encontraba una arqueta en la cuneta que le arrancaba la rueda trasera derecha y le hacía perder el control del i20 Coupé WRC, volcando y diciendo adiós al rally a pesar de que los aficionados presentes le ayudarían a recuperar la horizontalidad.

Golpe terrible para las aspiraciones de Hyundai que se encontraba con dos de sus tres coches fuera de carrera y con el tercero, el de Thierry Neuville, a espaldas de Ogier y Evans, precisamente los dos competidores que actualmente se sitúan en las dos primeras plazas de la general. La debacle entre los World Rally Cars se hacía aún mayor cuando Gus Greensmith debía volver a abandonar por problemas de fiabilidad en su Ford Fiesta WRC, algo similar a lo ocurrido con un Pierre-Louis Loubet que sigue sin terminar una prueba sin percances en este 2021.

Todo ello ha permitido que el quinto clasificado sea precisamente el líder del WRC2, Jari Huttunen con el Hyundai i20 NG R5 y una primera posición heredada por el descalabro de sus rivales, incluido el de Mads Ostberg, líder destacado desde ayer. De terminar en esta plaza dentro del Top5, Huttunen firmaría el mejor resultado de un coche de dicha categoría en una clasificación absoluta del Mundial de Rallies, rememorando en parte el quinto puesto que también consiguió Sébastien Ogier sobre este mismo terreno en 2012 con el Skoda Fabia S2000. En WRC3, el asaltode los españoles a la cabeza de la clasificación no tendría finalmente todo el efecto deseado, pero tanto Pepe López como Jan Solans se mantienen a menos de un minuto de Yohan Rossel y además ocupan la octava y novena plaza de la general respectivamente cuando apenas quedan cuatro tramos para finalizar esta presente edición del Rally de Cerdeña, la cual no verá a Dani Sordo reverdecer sus laureles por tercer año consecutivo.