La decisión del Groupe Renault ha sido la de cambiar el nombre a su escudería
Con el fabricante ya enrolado en las carreras-clientes en circuitos y rallies, así como en el WEC, ahora el futuro de Alpine pasa por el foco mediático de la Fórmula 1
Nos acercabamos al inicio de la carrera al sprint de Fórmula 2 en Monza cuando el Grupo Renault paraba la actualidad informativa habitual en un fin de semana de Gran Premio anunciando su cambio de planes para el futuro de la escudería. Ya el nombramiento de Cyril Abiteboul como uno de los responsables de la firma francesa Alpine apuntaba a que la hoja de ruta había sido modificada con la llega de Luca de Meo al frente del Grupo francés, ahora eso se ha traducido en un mayor específico dentro de la estrategia deportiva del conglomerado.
En 2021, Renault F1 Team no competirá en el Mundial de Fórmula 1. Los colores amarillo y negro dejarán paso en este caso al azul eléctrico con el que Alpine ha vestido a la gran mayoría de sus vehículos, pasando de esta forma a renombrarse la escudería con el tradicional fabricante de deportivos galo, mientras que las unidades de potencia mantendrán el sobrenombre de E-Tech, con el objetivo de promocionar las nuevas tecnologías de propulsión del Groupe Renault.
Esto supone que Fernando Alonso y Esteban Ocon competirán la próxima temporada como pilotos de Alpine, en un esfuerzo para promocionar esta nueva era de la compañía, la cual se espera que tenga una mayor importancia dentro de la estrategia de la compañía, en un movimiento similar al que parece que adoptó De Meo cuando estaba al frente de SEAT y la creación de Cupra como firma independiente.
En palabras del propio director ejecutivo de Groupe Renault: “Alpine es una marca hermosa, poderosa y vibrante, que hace sonreír a sus seguidores. Al presentar Alpine, un símbolo de la excelencia francesa, a la más prestigiosa de las disciplinas automotrices del mundo, continuamos la aventura de los fabricantes en un deporte renovado. Estamos trayendo una marca de ensueño junto con los nombres más importantes, para carreras de autos espectaculares hechas y seguidas por entusiastas. Alpine también traerá sus valores al paddock de F1: elegancia, ingenio y audacia”.
Alpine volvía a saltar al panorama actual después del lanzamiento en 2017 de la versión moderna del A110. Desde entonces, se ha dejado ver en los circuitos con las variantes GT4 y Cup de dicho modelo, así como a través de su participación en el Mundial de Resistencia con un LMP2 junto al equipo Signatech. Precisamente ellos fueron los responsables del lanzamiento del último modelo de competición de la marca, el Alpine A110 R-GT, lo que constataba el regreso de la marca a la disciplina donde mayores éxitos ha cosechado, los rallies. Su llegada a la Fórmula 1 no deja de ser toda una declaración de intenciones.