Isidre Esteve disputará dentro de unos meses la que será su tercera participación en el Rally Dakar en coches. El piloto ilerdense, afectado por una lesión medular, volvía este año al rally-raid más duro del planeta ayudado de un elemento de su invención, el denominado
cojín inteligente, el cual, debido a su tecnología, ayuda a los competidores con este tipo de lesiones a no sufrir después de muchas horas sentados en el coche. Después de competir el año pasado en un veterano Mitsubishi Montero,
Isidre afronta un reto mayor de cara al próximo año. En este caso estará al volante de un vehículo de la categoría 1.2 del reglamento FIA, un 4x4 diésel modificado y adaptado a su limitación de movimientos. Concretamente
se trata del BV6 X6 preparado por los franceses de Sodicars. Un prototipo de chasis tubular y silueta de BMW X6 que cuenta con un motor de 3 litros biturbo de origen BMW, capaz de entregar hasta
340 CV de potencia. Presentado con los colores de sus principales patrocinadores, la petrolera española Repsol y KH7, Esteve estará este fin de semana compitiendo en la Baja Aragón y el próximo mes de octubre en el Rally de Marruecos. A su derecha, de copiloto, su ya habitual mano derecha,
Txema Villalobos.
"Pilotar una máquina así me motiva muchísimo. Tengo la sensación de que empieza una nueva etapa con un coche realmente competitivo. En el primer test que hicimos en Francia disfruté como nunca y no quería bajarme de él en ningún momento. Su comportamiento es excepcional; tiene potencia, velocidad, agarre… Necesitaré algún tiempo para acostumbrarme, sobre todo el cambio secuencial al que no estoy habituado."
Inscripción de lujo en la Baja Aragón:
Isidre Esteve será uno de los pilotos que compitan este mismo fin de semana en la
Baja Aragón, valedera para la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross-Country y también como
prueba valedera para el Dakar Challenge. Esto último permite al ganador de la prueba conseguir el salvoconducto para estar en la próxima edición del Dakar, la cual se disputará en Perú, Bolivia y Argentina el próximo mes de enero. En total será
114 coches, 70 motos y quads y 14 camiones los que tomarán la salida en una carrera que se disputará entre el viernes 21 de julio y el 23 de julio. Con
600 kilómetros cronometrados y la novedad de que el domingo no se repetirá la etapa del sábado, destaca
la ausencia de Carlos Sainz, el cual se centrará en el desarrollo del Peugeot 3008 DKR Maxi con el que Sébastien Loeb ha liderado el Ruta de la Seda hasta que un accidente y un esguince de muñeca le han obligado a abandonar. La no presencia del madrileño se verá compensada en parte por la de los pilotos Toyota, Nasser Al-Attiyah, Nani Roma y Leeroy Poulter.
La firma nipona no participó finalmente en el Silk Way Rally por el cambio en el reglamento FIA, el cual se espera que haga más competitivos a los 4x4 de gasolina de cara a la próxima temporada. Junto a ellos
estarán presentes los pilotos de MINI, Mikko Hirvonen y Orly Terranova, así como los hombres de Ford las Ford Ranger de South Racing: Xevi Pons, Fernando Álvarez y Ricardo Porem. Martin Prokop saldrá de nuevo con su Ford F-150 T1, mientras que los pilotos nacionales,
Rubén Gracia, José Maria Servià, Óscar Fuertes y Cristina Gutiérrez saldrán a luchar por los puntos del Campeonato de España. En camiones, un lesionado
Albert Llovera se perderá la cita en la que se encontraba inscrito con el equipo Bonver, el mismo con el que disputará el Dakar 2018, mientras que en motos se espera una cerrada lucha entre Joan Barreda, Iván Cervantes, Marc Solà, Joan Pedreró, Michale Metge y el recuperado Txomin Arana, destacando también la inscripción de Chus Puras, pluricampeón de España de Rallies y ganador de una prueba del WRC.