Pocos cambios en la superficie del nuevo monoplaza de Max Verstappen y Sergio Pérez.
Más presencia de Honda y nuevos ‘sponsors’ mexicanos en un look familiar para el Red Bull RB16B
La presentación del Red Bull RB16B ha sido la cuarta de la Fórmula 1 para este 2021 y quizás la más sorprendente… por la ausencia de sorpresas. De forma parecida a McLaren aunque quizás con mayor ‘delito’ por las expectativas que podía haber sobre su nuevo coche, el equipo de Milton-Keynes ha presentado un monoplaza prácticamente igual al que emplearon en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2020 el pasado diciembre. Razonable, dadas las limitaciones por normativas aplicadas como consecuencia del Covid-19, pero algo sorprendente.
La decoración del Red Bull RB16B no sufre grandes cambios, más allá de lo esperado. Lo primero a identificar es la desaparición de Aston Martin, que evidentemente estará con su propio equipo en 2021 tras renombrar el ente conocido como Racing Point desde mediados de 2018. En su lugar, Honda ocupa más espacio en la librea mientras Red Bull debe empezar a pensar ya en lo que hará el próximo año ya que los japoneses se mantienen firmes con su marcha del deporte al término del presente curso.
Siendo justos, Red Bull no ha sido especialmente reveladora en su presentación. Dos solitarios ‘renders’ (imágenes por ordenador) de un coche que se parece sospechosamente al de finales de 2020 no es lo que uno esperaría tras las famosas declaraciones desde el propio equipo en las que afirmaban que el monoplaza de 2021 iba a ser nuevo en un 60%. De todas formas, eso tampoco debería resultar demasiado sorprendente; un equipo que mostrara sus cartas de forma innecesaria antes de hora estaría regalando información a los rivales.
Sí es cierto que los detalles menores parecen indicar pequeñas variaciones aerodinámicas para seguir puliendo el RB16 que vimos competir el año pasado. En muchos sentidos, seguramente el coche de Red Bull no tiene suficientes alteraciones como para ser considerado una ‘versión B’ pero para un equipo no es muy interesante el estar sin presentación de su nuevo ‘toro bravo’ año a año. En cualquier caso, a lo largo de la historia de la Fórmula 1 el uso de letras (B, C, D…) para denominar distintas versiones de un mismo modelo .
El gran cambio para la presente temporada es la llegada de Sergio Pérez como segundo piloto al lado de Max Verstappen. El piloto mexicano, primer fichaje de fuera de la academia de Red Bull desde Mark Webber en 2007, trae consigo la presencia de Claro y Telcel en los alerones trasero y delantero respectivamente. Además, Pérez llega en el que probablemente sea el mejor momento de su carrera deportiva, con muchas ganas de lucirse en el coche más competitivo que habrá tenido desde que es piloto de Fórmula 1.
En cuanto a los objetivos para 2021 y aunque muchos piensen en una posible batalla con Mercedes, lo razonable es esperar simplemente que los Red Bull puedan pelear más a menudo con los grandes dominadores de la categoría reina aunque sea siempre como el segundo mejor equipo de la parrilla. En especial, la llegada de Pérez debería permitir que el equipo tenga una posición más cómoda al contar con sus dos pilotos en la zona alta donde ni Alexander Albon ni Pierre Gasly fueron suficientemente constantes a lo largo de las dos últimas temporadas.