HONDA COMPLETA EL PLANTEL
El anuncio de Ford y su asociación con Red Bull Powertrains o la posible entrada de Honda como motorista también en la nueva generación de normas técnicas han terminado por situar a la Fórmula 1 ante lo que puede ser una gran era. Porsche o Cadillac también esperan, en un momento en el que Le Mans y el Gran Circo viven un estallido de interés.
El goteo incesante de anuncios producidos antes del fin de semana incluyó la presentación por parte de la Federación Internacional de Automovilismo de la lista de fabricantes de unidades de potencia que se han registrado de cara a la temporada 2026. Esa relación de inscritos ha traído finalmente la confirmación de la presencia de Ford con Red Bull Powertrains, pero también una novedad que se había anticipado hace algunas semanas.
Esa es precisamente la de que Honda ha inscrito su interés para ser el sexto suministrador de motores en la próxima generación del reglamento técnico, una situación que, si bien no es definitiva, sí que demuestra que el fabricante del ala dorada está dispuesta a desarrollar durante los próximos años un tren motriz para volver a ser protagonistas con el nuevo conjunto de normas.
Se produce el hecho peculiar de que, los que actualmente son sus socios en la Fórmula 1, Red Bull Racing y AlphaTauri, ya han anunciado su compromiso con Ford, el cual comenzará ya con sus trabajos desde este 2023, mientras que, de forma paralela, ambas escuderías emplearán una nueva temporada más los propulsores Honda.
HRC contrajo durante el verano pasado un compromiso con la firma de las bebidas energéticas para seguir colaborando juntos hasta llegados al término de la campaña 2025, por lo que queda por ver cómo será el flujo de información en materia tecnológica entre ambas partes ahora que se ha confirmado el nuevo acuerdo entre Red Bull Powetrains y la marca del ovalo, así como la oficialización de que Honda también persigue estar en el futuro de la Fórmula 1.
En cuanto al resto, además del cambio definitivo de denominación de los motores Renault a Alpine y la continuidad de Mercedes-AMG y de Ferrari, también se puede encontrar en el listado el nombre de Audi, motorista que llegará en 2026 asociado a Sauber, estructura de la cual ha adquirido una participación minoritaria. Los de Hinwil pasarán a ser el equipo oficial de los cuatro aros de cara al segundo lustro de la década.
Honda, Ford y también Cadillac
De forma paralela, ya sabemos que desde el pasado jueves, la FIA abrió oficialmente el proceso para que nuevos equipos registren sus nuevos proyectos de cara a una posible entrada para la temporada 2025 en adelante. Las candidaturas se podrán presentar hasta el 30 de abril y deberán cumplir los estándares en materia de sostenibilidad, capacidades técnicas y financieras que exigen la Federación para aceptar la entrada de cualquier nueva escudería.
Sabiendo que el tope es de 12 equipos y que se dará prioridad a la estructuras que actualmente toman parte de la competición ante la llegada de nuevas, el nombre que por el momento se ha puesto sobre la mesa es el de Andretti Autosport en colaboración con la marca de General Motors, Cadillac. Este proyecto debería recurrir de recibir finalmente el visto bueno a uno de los seis motoristas antes mencionados, hablándose en un primer momento de que se podrían asociar a Renault/Alpine para ello.
Media docena de suministradores de motores, la posibilidad de tener 12 equipos y 24 monoplazas en pista, así como la confirmación de contar con fabricantes de la talla de Audi, Mercedes-AMG, Ferrari, Alpine, McLaren, Ford, Honda, Aston Martin o Cadillac, la Fórmula 1 de 2026 es prometedora.