Quedaba una única etapa para decidir muchas cosas, entre ellas la victoria en el Rally de España y la segunda,
si Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se iban a coronar este domingo en Salou Campeones del Mundo por cuarta vez. Ambas cuestiones, han sido resueltas hacia la misma pareja. Los franceses de Volkswagen han ganado por tercera vez la única cita de nuestro país
valedera para el WRC y además se han hecho con los títulos de piloto y copiloto de forma matemática. Ya acabada la jornada de ayer
Ogier se sabía prácticamente campeón. El galo veía como su máximo rival, Andreas Mikkelsen no podría salir a carrera tras el vuelco de ayer, por lo que sólo debía mantenerse por delante de Neuville (le servía con que el belga no ganara) para cantar el alirón.
Con esta tranquilidad, el Volkswagen Polo R WRC con el dorsal número uno estampado en su puesta salía de la asistencia esta mañana, con el único objetivo de mantener el liderato sobre un Dani Sordo que ayer dio el máximo según las propias palabras del cántabro. A pesar del esfuerzo realizado durante la jornada de ayer para mantener la renta que se había labrado entre el barro en la etapa del viernes,
el de Hyundai debía tirar la toalla tras la primera especial de la mañana, el paso por Pratdip. Lejos de recortar diferencias, ahora sin el factor suciedad tan evidente entre ambos, la renta a favor del galo aumentaba, por lo que Sordo decidía claudicar y
apostar por asegurarse su segundo puesto en el podio, muy necesario para que Hyundai no permitiera que Volkswagen fuera campeona, además de luchar por los puntos de la Power Stage.
A pesar de que estaba casi todo decidido, la última etapa no ha estado exenta de
problemas con el abandono de Kris Meeke con un fallo en el motor de su Citroën DS3 WRC y el de Martin Prokop, el cual arrancaba la rueda delantera derecha de su Ford privado. Sus abandonos permitían la escalada de hombres como
Mads Ostberg, Ott Tänak, Kevin Abbring o Craig Breen, el cual terminaba décimo, justo tras los dos Skoda oficiales de WRC2 y después de un rally repleto de percances. Sébastien
Ogier prometía no correr demasiados riesgos para llevarse los puntos extra que reparte el último tramo del domingo (sobre todo tras el accidente que sufrió en la pasada edición), pero aun así la pareja gala se llevaba el segundo mejor tiempo, por delante de Dani Sordo y justo detrás de Latvala. En la misma meta de Duesaigües la pareja celebraba lo que ya parecía inevitable antes de empezar la temporada:
su cuarto título de campeones del Mundo. Tan sólo era la quinta victoria de la temporada,
suficiente para haber aventajado al segundo clasificado en más de 66 puntos a falta de dos pruebas para el final. Sébastien Ogier sigue poco a poco los pasos marcados en la pasada década por su compatriota, Loeb, igualando a otros dos mitos de los rallyes como son
Tommi Mäkinen y Juha Kankkunen, también con cuatro títulos. Una buena muestra de cómo ha cambiado la filosofía de los rallies en los últimos tiempos y cómo la escuela francesa ha superado con claridad a los flying finn en esta nueva etapa del WRC.
El gran rally realizado por
Hyundai únicamente se quedaba con un pero, el de no haber conseguido la victoria. La firma coreana ha tenido un fin de semana sin fisuras, sin imprevistos en forma de averías. Buena muestra de ello es que nos encontramos a
tres i20 WRC de nueva generación entre los cuatro primeros, mientras que Abbring, con la evolución antigua (el modelo de tres puertas de la anterior generación) también se hacía un hueco entre los 10 primeros tras Ostberg y Tänak. Faltaba la guinda: que
Sordo consiguiera en casa su segunda victoria en el WRC, la primera esta temporada después de la conseguida en Argentina por Paddon y en Cerdeña por Neuville. Tendrá que esperar. En cuanto al resto,
WRC2 ha estado dominada por los Skoda Fabia R5 oficiales de Kopecky y Tidemand (en ese orden) y la nota negativa era puesta por el casi adiós definitivo de Teemu Suninen al título y los problemas que tuvo Cohete Suárez el primer día. La actuación del asturiano
sobre asfalto fue más que digna, como la de Nil Solans que marcó el ritmo durante todo el fin de semana entre los R2. Tampoco Yeray Lemes, Manuel Mora o Pepe López pasaron desapercibidos, aunque las mecánica no les respetó.
Clasificación final del Rally de España 2016: 1. S. OGIER - Volkswagen Polo R WRC 3:13:03.6 2.
D. SORDO - Hyundai i20 WRC +15.6 3. T. NEUVILLE - Hyundai i20 WRC +1:15.0 4. H. PADDON - Hyundai i20 WRC +1:27.8 5. M. OSTBERG - Ford Fiesta RS WRC +3:24.4 6. O. TANAK - Ford Fiesta RS WRC +5:24.9 7. K. ABBRING - Hyundai i20 WRC +7:31.3 8. J. KOPECKY - Skoda Fabia R5 +9:05.1 9. P. TIDEMAND - Skoda Fabia R5 +9:20.4 10. C. BREEN - Citroën DS3 WRC +9:57.1