El
Talgo Avril es el nuevo tren de muy alta velocidad desarrollado por la firma Talgo de cara a optar al nuevo concurso creado por RENFE para hacerse con 30 nuevos trenes AVE. El Talgo Avril, cuya denominación responde a "Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero" ofrece características únicas como son su
capacidad para adaptarse a diferentes tipos de ancho de vía o contar con
una de las mejores relaciones peso/potencia de su segmento.
El Avril fue presentado en Septiembre de 2008, realizando desde entonces diferentes pruebas de validación como alcanzar una
velocidad máxima de 363 Km/h, 350 Km/h para ancho variable, necesarias para su homologación. Entre las claves del Talgo Avril se encuentran el uso intensivo de materiales ligeros como el aluminio para conseguir reducir al máximo su peso (100 toneladas menos por tren) y limitando sensiblemente la emisión de gases contaminantes, algo que también tiene un notable impacto en el consumo energético y en su capacidad para acelerar y decelerar.
El concurso público de RENFE se trata de un
contrato de 2.600 millones de euros para hacerse con un total de 30 nuevos trenes de alta velocidad que deberán cumplir con el transporte mínimo de 400 usuarios (el Avril cuenta con capacidades de entre 600 y 700 viajeros), máxima accesibilidad (el acceso del Avril sería a pie de andén) y conexiones WIFI. En Centímetros Cúbicos: