ENTRARÁ EN VIGOR EN 2021
Pere Navarro ya anunció que la regulación de estos vehículos se iría ampliando con el paso del tiempo: ya han confirmado cuáles serán los próximos pasos.
A finales de 2020 conocimos la primera parte de la nueva regulación sobre los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que entraba en vigor en 2021. Susana Gómez, subdirectora adjunta de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, aprovechó el congreso ‘Summit 2021. Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’ para confirmar lo que Pere Navarro ya había anunciado: habrá segunda parte y en ella se regularán aspectos como el uso de casco, de elementos reflectantes y la fijación de una edad mínima para circular con estos vehículos. VER VÍDEO.
Hasta el momento hemos conocido la definición concreta de estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP): son aquellos con una o más ruedas, una sola plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden alcanzar una velocidad de entre 6 y 25 km/h. Al mismo tiempo hemos aprendido que está prohibido circular con ellos a más de esos 25 km/h y hacerlo por aceras, zonas peatonales, vías interurbanas, travesías, autopistas o autovías o túneles urbanos.
Casco, elementos reflectantes y edad mínima
En un futuro llegará la obligatoriedad de llevar un certificado de circulación, pero antes habrá novedades en torno a estos vehículos. El objetivo es, una vez más, reducir los accidentes urbanos protagonizados por los usuarios más vulnerables. Algo que ya anunció Pere Navarro. El director avanzó que seguirían trabajando para ampliar esa regulación incluyendo “la edad para conducirlos, el uso de casco o chalecos reflectantes…”.
Algo que ahora ha confirmado la subdirectora adjunta de Vehículos. La DGT ya está desarrollando el nuevo Real Decreto que se publicará este mismo 2021. Una nueva normativa marcará la edad mínima para poder usar patinetes o bicicletas eléctricas y la obligatoriedad de contar con unos elementos mínimos de equipamiento relacionados con la seguridad del usuario, es decir, casco o dispositivos reflectantes.
El ejemplo de Barcelona
Lo cierto es que hay ciudades en las que ya han elaborado sus propias normativas en torno a estas directrices. El Ayuntamiento de Barcelona obligará a los usuarios de estos vehículos a ir equipados con casco y, además, tendrán que contar con un seguro. Una medida que, según Rosa Alarcón, responsable de Movilidad, podría entrar en vigor dentro de un año. Lo que sí está regulado es el número de personas que podían ir en ellos, una, prohibiendo así el transporte de menores. Algo que está multado con sanciones que oscilan entre los 100 euros de una falta leve y los 500 de las más graves.