SUBIDA ACUMULADA DE 16,7% EN 2023
Toyota mantiene la primera posición en el ranking de marcas, con la que cerró el ejercicio anterior, al haber vendido 7.615 vehículos en el primer mes de 2024, un 14,8 % más, mientras que, por modelos, el Dacia Sandero también retiene liderazgo con 2.233 unidades registradas en enero, un 1,7 %.
Las matriculaciones de turismos han iniciado el año con un repunte del 7,3 % en enero, hasta 68.685 unidades registradas, tras haber cerrado 2023 con una subida acumulada del 16,7 %.
Una parte del auge del último mes se debe en gran medida a las ventas en el canal de alquiladores, que han crecido un 74,6 % (7.238 unidades), mientras que las ventas a particulares se incrementan un 6,3 % (34.037 unidades) y las de empresas caen un 1,6 % (27.410), según han detallado las patronales del sector Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribución).
Toyota mantiene la primera posición en el ranking de marcas, con la que cerró el ejercicio anterior, al haber vendido 7.615 vehículos en el primer mes de 2024, un 14,8 % más, mientras que, por modelos, el Dacia Sandero también retiene liderazgo con 2.233 unidades registradas en enero, un 1,7 %.
Crecen también Seat (5.073 unidades, un 14,7 % más) y Hyundai (4.121 vehículos, un 19 % más), y retroceden Kia (4.594 unidades, un 2,2 % menos) y Peugeot (3.811, un 4,2 % menos).
El Toyota Corolla se coloca segundo en la lista de modelos, con 2.143 matriculaciones (un 37,5 % más), seguido del MG ZS (1.626 unidades, un 313,7 % más), el Seat León (1.535 vehículos, un 346,2 % más) y el Toyota Yaris Cross (1.522 unidades, un 81,6 % más).
En cuanto a las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en enero, se quedan en 116,2 gramos por kilómetro recorrido, un 1,99 % por debajo que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023.
Las patronales del sector destacan el crecimiento de registros de vehículos comerciales ligeros, que se sitúan en 11.134 en el primer mes del año, un 17,6 % más, mientras que las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses mantienen un ritmo de crecimiento del 10,4 %.
En cuanto a los electrificados (eléctricos e híbridos enchufables), las matriculaciones de turismos han abierto el año con una subida del 8,4 %, hasta alcanzar 8.050 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y Ganvam.
El 11,7 % de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados, mientras que los eléctricos, incluidos los de dos ruedas, comerciales e industriales), en cambio, sube un 3,1 %, hasta 9.129 unidades.
Las furgonetas electrificadas caen un 24,9 %, hasta 389 unidades, lo mismo que los ciclomotores, que retroceden un 31,2 % (148 unidades), y las motocicletas (un 27,9 % menos, hasta 406 unidades).
A la vista de los datos, Aedive y Ganvam advierten de que para alcanzar el objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030 que establece el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) es necesario multiplicar por cinco el ritmo de matriculaciones actual, y reclaman a las administraciones medidas para acelerar la demanda.
También han avanzado las matriculaciones de motos y vehículos ligeros, un 4 % respecto a enero de 2023, hasta un total de 15.440 unidades, según los datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).
Las motocicletas, con 13.591 unidades matriculadas, crecieron un 3,2 %, mientras que los ciclomotores cerraron el mes con cifras ligeramente negativas, con 970 unidades registradas (una caída del 0,7 %).
Por tipo de uso, la moto de carretera creció un 8,4 %, hasta 6.917 unidades, y la de campo un 9,3 % (837 unidades), mientras que el escúter cayó un 1,4 % (6.917 unidades).