EN 2022
A esta cifra hay que sumar las estimaciones de las tasas: 605 millones que llevaría la cifra total a casi 1.000 millones.
La Dirección General de Tráfico ha sacado la calculadora para hacer una estimación de cómo irán las cosas el año que viene basándose en la partida que los Presupuestos Generales de 2022 ha reservado para la DGT. Y lo cierto es que no hay buenas noticias para el bolsillo del conductor: los cálculos auguran una subida en la recaudación de las multas y las tasas.
Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico, compareció en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados para explicar estas cifras y definió las dos subidas como “prudentes y justificadas”. Al mismo tiempo tocó otros dos temas especialmente sensibles: la falta de examinadores y los peajes de las autopistas confirmados ya por el Gobierno.
Multas y tasas
La recaudación procedente de las multas se incrementará un 3% hasta los 366 millones de euros. Una subida que así ha explicado Pere Navarro: “Desde 2015 siempre se ha presupuestado lo mismo y al final de cada ejercicio se ingresaba entre un 6 y un 7% más. No es que vayamos a multar más, sino que lo que se pretende con este incremento es reflejar la realidad”.
Las tasas también dibujarán una línea ascendente: la recaudación se cifra en 605 millones, un 5,34% más que en 2020. La Dirección General de Tráfico asegura que se trata de una consecuencia de “una mayor actividad económica” que llevará a “multiplicar los trámites que se realizan en la DGT: matriculaciones de vehículos, transferencias, permisos de conducir, achatarramiento…”.
Los gastos de la DGT
Pere Navarro ha desvelado que el presupuesto de la Jefatura Central de Tráfico será de 974 millones: de ellos, 838 millones se destinarán a Seguridad Vial, es decir, un 3,4% más que en anteriores partidas.
Eso sí, esta monea también tiene una cruz: la cantidad destinada a centros de gestión, denuncias, radares, controles de alcoholemia y cámaras se congela en 196 millones de euros tras la subida del 17% vivida en 2020. Las ayudas a las asociaciones de víctimas para proyectos de seguridad vial se mantienen en 550.000 euros.
Examinadores y peajes
Por último, Pere Navarro explicó que la Dirección General de Tráfico ha solucionado uno de los problemas que más acusó el año pasado. La falta de examinadores que llegó a colapsar el proceso de obtención del carnet es, según su director, historia: “Es una buena noticia, tenemos más oferta que demanda”. Y, por último, sobre los peajes de las autopistas que, en un principio, llegarán en 2024 aseguró que es “un asunto de Estado”.
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