FIN DE LA PRODUCCIÓN PARA EL MERCADO EUROPEO
Hyundai ha comunicado que dos de sus modelos más reconocibles y deseables, los i20 N e i30N, se despiden del mercado europeo tras el fin de su producción. ¿Las razones? Dar el paso a la electricidad...
Hace años Hyundai decidió probar suerte en el mercado de los compactos deportivos, un nicho del mercado inexplorado por la firma coreana y que, sin duda, le ha dado muchas alegrías. Y es que Hyundai ha demostrado su capacidad para crear una serie de vehículos deportivos de alto nivel que, además, han convencido al público. Hablamos de modelos como el Hyundai i20 N, un urbanita de segmento B, el i30 N y el Hyundai Kona N, que han sido ejemplos claros de esta visión deportiva.
Sin embargo, el Hyundai Kona N hace ya tiempo que no se vende desde que desapareciese del mercado con la llegada de la nueva generación del Kona, y ahora, la marca confirma que los modelos deportivos utilitarios y compactos de Hyundai N también dirán adiós en Europa muy pronto. Sí, hasta aquí llega la historia de los Hyundai N, de los Hyundai más picantes equipados con motor de combustión.
La producción del Hyundai i20 N y el i30 N (ojo, sólo para Europa) pone su punto y final ya durante este mes de febrero, según ha confirmado Hyundai en un comunicado, marcando así la despedida definitiva de toda la gama de modelos N de combustión de la familia y de dos de los pocos GTI que aún quedan en el mercado europeo. Está claro que en los últimos meses hemos “perdido” varios integrantes de este segmento, ya que en verano se despidió también el Ford Fiesta ST y ahora sabemos que tampoco existirá una variante Sport del recién estrenado Suzuki Swift, de manera que en la actualidad apenas quedan el VW Polo GTI y el Abarth 595.
El futuro de Hyundai N ahora recae en el inminente Hyundai Ioniq 5 N, cuyos precios han sido recientemente anunciados para el mercado europeo. Este vehículo eléctrico aspira a demostrar que incluso en la era de las cero emisiones, se puede ofrecer deportividad auténtica y emocionante. La marca surcoreana ha justificado la decisión de decir adiós a los motores térmicos en la familia N por coherencia con su compromiso de ser una marca sin emisiones a partir de 2035, pero… ¿será demasiado pronto?