Todas las versiones equipan siete asientos y una completa dotación de serie
Por el momento el Peugeot 5008 solo puede adquirirse con motorizaciones en gasolina y diésel, dejando fuera el híbrido PHEV que sí puede llevar el 3008
Desde esta semana es posible formalizar los pedidos en el mercado español del renovado Peugeot 5008, un interesante crossover de tamaño mediano que cuenta con siete asientos en su interior. Se comercializa con mejoras importantes en la dotación, el diseño exterior y la terminación del habitáculo.
En gasolina la marca oferta el 5008 con los motores 1.2 Pure Tech de 130 CV y 1.6 THP de 180 CV mientras que en diésel se pueden comprar con los 1.5 BlueHDI de 130 CV y 2.0 BlueHDI de 180 CV. Todos pueden llevan cambio automático de ocho velocidades aunque las versiones de 130 CV también se pueden comprar con la caja manual de seis velocidades.
Todas las versiones del 5008 cuentan con la etiqueta ambiental C de la DGT y no hay alternativa CERO como ocurre en el 3008 (parece que no está prevista para esta generación). Los niveles de acabado se denominan Active, Allure y GT más las variantes "Pack" de cada uno que añaden mucho equipamiento a un precio ajustado.
En todos los casos cuentan con climatización automática, control y limitador de velocidad, pilotos traseros LED, llantas de aleación, apoyabrazos central delantero, sensor de lluvia, sistema multimedia con pantalla táctil, Apple CarPlay, Android Auto, USB, bluetooth, sensor de parking trasero, etc. Los precios recomendados quedan de la siguiente manera (sin descuentos):
Motor | Active | Active Pack | Allure | Allure Pack | GT | GT Pack |
1.2 Pure Tech 130 CV 6MT | 30.600 | 31.300 | 33.600 | 34.200 | 36.200 | - |
1.2 Pure Tech 130 CV 8AT | - | 33.500 | 35.800 | 36.400 | 38.400 | - |
1.6 THP 180 CV 8AT | - | - | - | - | 40.300 | 42.800 |
1.5 BlueHDI 130 CV 6MT | 32.300 | 33.000 | 35.300 | 35.900 | 37.900 | - |
1.5 BlueHDI 130 CV 8AT | - | 35.200 | 37.500 | 38.100 | 40.100 | - |
2.0 BlueHDI 180 CV 8AT | - | - | - | 40.700 | 42.700 | 45.200 |
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