TOYOTA URBAN CRUISER
Así ha cambiado el Toyota Urban Cruiser, de ser uno de los primeros SUV urbanos, a convertirse en un 4x4 eléctrico muy capaz tanto para la ciudad como para la aventura.
Toyota consigue un curioso equilibrio entre la tradicionalidad y el purismo en sus coches y el desarrollo de soluciones innovadoras. El Urban Cruiser es un claro ejemplo de cómo la firma japonesa apuesta por la innovación. Fue uno de los primeros SUV urbanos, siendo el precursor de otros como el Toyota C-HR o el RAV4. Y ahora llega reconvertido en un nuevo coche, un SUV eléctrico, aunque con un mismo plan: revolucionar el mercado.
En España recibimos el Toyota Urban Cruiser en el año 2008 y aún se encuentra en venta en otros muchos países. Si uno lo busca de segunda mano es posible encontrarlo. La idea era sencilla. Un coche que ofreciera comodidad para viajar y para enfrentar caminos no asfaltados, a la vez que presume de estabilidad y equilibrio en curva, y agilidad para moverse por la ciudad. Literalmente, un SUV urbano.
Lo que muchos no se esperaban es que el concepto de SUV urbano evolucionará a SUV eléctrico de Toyota para romper todos los esquemas establecidos hasta el momento. Porque además, Toyota ha sido una de las marcas que menos ha apostado por los eléctricos, manteniendo una apuesta firme por los híbridos, e incluso por el hidrógeno.
El nuevo modelo eléctrico de Toyota presenta unas dimensiones de 4,28 metros de longitud por 1,80 metros de ancho por 1,64 metros de alto, con una franja lumínica LED que potencia su aspecto moderno y tecnológico. El diseño del nuevo Urban Cruiser es más musculoso y poderoso en aspecto que el del anterior, que tenía un carácter mucho más urbano y que recordaba a los pequeños coches asiáticos pensados para poder circular con mucho tráfico.
Es inevitable ver cómo el mercado de los coches ha cambiado a una tendencia donde los coches tienen una apariencia más robusta.
El Toyota Urban Cruiser eléctrico se diferencia a nivel de propulsión por el hecho de olvidarnos del motor de combustión para apostar por un eléctrico. Equipa una batería de composición LFP, que tiene una densidad de energía menor que las NMC, pero que también es más asequible.
Contará con una capacidad de 49 kWh y una autonomía aún no declarada. En caso de optar por esta versión, se asociará a un motor 106 kW (144 CV) y 189 Nm que mande su fuerza a las ruedas delanteras. Si deseas un mayor rango de uso, también tienes disponible otra batería que en este caso incrementa su capacidad hasta los 61 kWh.
En cuanto a la variante de tracción total, para poder ofrecerla se toma como base principal la configuración de la motorización anterior y también su batería, incluyendo un segundo motor con el fin de mover el eje trasero. Como resultado combinado proporciona 135 kW (184 CV) y 300 Nm de par.
Aun así, esta tracción total sí recuerda mucho al original Urban Cruiser, que a pesar de portar ese carácter urbano en su nombre, ya presumía de estar disponible en opciones 4x4.
El nuevo Toyota Urban Cruiser podrá destacar mucho en el rendimiento todoterreno. De nuevo, aunque será un rival digno del propio Toyota Yaris Cross, su papel como 4x4 hará que sea un coche muy aventurero y divertido.
Gracias a un selector de modos de conducción que modifica el funcionamiento del sistema propulsor, permitirá disfrutar de una conducción tranquila en caminos con piedras o nieve.
La versión de tracción total cuenta con el modo "trail" que consiste en frenar la rueda que patina y enviar más potencia a la que no lo hace. Además, las de tracción delantera cuenta con el modo "snow", suavizando así mucho la entrega de potencia con el objetivo de circular con más seguridad por superficies resbaladizas.
El vehículo eléctricomás novedoso de la firma japonesa llegará al mercado europeo en el segundo semestre del 2025 con un precio no definitivo, pero que será moderado.