XIAOMI YU7
Tras meses de rumores, Xiaomi confirma oficialmente su nuevo SUV, un Xiaomi SU7 más musculoso y alto, que apunta directamente a competir con el Tesla Model Y.
Se llama Xiaomi YU7, y no solo se parece al Xiaomi SU7 en su nombre, sino que es un coche parecidísimo en casi todos los aspectos, aunque orientado al mercado de los SUV. Eso sí, resulta incluso difícil llamarlo SUV. No es tan alto como un todocamino convencional. Pero aun así es demasiado largo como para ser un SUV pequeño. 4,99 metros de longitud y altura de 1,6 metros. Es más alto que el Xiaomi SU7, y ofrece una posición de conducción más elevada que la de una berlina. Eleva un poco la distancia al suelo. Pero sigue conservando un aspecto muy deportivo.
Si el Xiaomi SU7 ya recordaba en diseño a Porsche, el nuevo Xiaomi YU7 no se aleja demasiado. Hay algunas líneas del coche que recuerdan bastante a lo que sería el Macan. Aunque también es inevitable acordarse del Panamera con ese diseño Shooting Brake. Por otro lado, el Ferrari Purosangue es actualmente uno de los coches más parecidos en lo que a factor de forma se refiere.
La longitud entre ruedas de 3 metros asegura también contar con un habitáculo muy amplio. Y aunque en ciudad no será tan ágil, el aspecto en carretera será imponente.
Tampoco es difícil darse cuenta de que el principal objetivo de Xiaomi con este coche es rivalizar con el Tesla Model Y para convertirse en el SUV eléctrico estrella del mercado. Esto es fácil de ver porque las denominaciones de los coches de Xiaomi no engañan. El SUV hereda el nombre de la berlina pero cambiando la letra S por la letra Y. Esto es igual tanto si se habla de Tesla (Model S, Model Y), como de Xiaomi (SU7, YU7).
Pero hablemos de cifras: potencia y autonomía. Xiaomi ha repetido la propuesta del SU7 y ha metido dos motores eléctricos que juntos suman 688 caballos. Con eso, este SUV alcanza los 253 km/h de velocidad máxima. Pero, claro, si estás pensando que eso va a agotar la batería en minutos, tranquilo. Aunque no han soltado el dato exacto de la capacidad de la batería, Xiaomi asegura que está trabajando con CATL, los cracks de las baterías a nivel mundial, para que tengas una autonomía que compita con lo mejor del mercado. Y para rematar, carga rápida: 80% en 30 minutos. Suficiente para un café y un croissant mientras planeas tu próxima parada. Por otro lado, es de esperar que haya una versión Standard de un solo motor que sea la más económica, que acompañe a las Pro y Max.
Lo que diferencia al YU7 del resto de SUV de su clase no es solo que sea eléctrico y potente. Es que, como el Xiaomi SU7, estará repleto de tecnología. Xiaomi ha integrado HyperOS Auto, su sistema operativo, que no solo sirve para controlar el coche, sino que lo conecta con todo el ecosistema Xiaomi. ¿Tienes un aspirador Xiaomi en casa? Lo puedes encender desde el coche. ¿Quieres programar las luces o subir la calefacción? Todo está al alcance de un comando de voz. Y la importancia que ha conseguido Xiaomi a nivel mundial con sus dispositivos hace que este tipo de integración sea imposible de emular para ninguna otra marca.
Hace tiempo que se venía hablando de la posibilidad de que Xiaomi confirmara su SUV a finales de este año 2024 y así ha sido. Sin embargo, el coche no llegaría al mercado hasta el mes de junio o julio del 2025. Aterrizaría primero en su país natal, en China. Se fabricará allí en las gigantes instalaciones de Xiaomi ubicadas en China para la fabricación de coches eléctricos, que ya tienen una capacidad de producción de 300.000 vehículos anuales. Todavía no hay fecha para la llegada del Xiaomi SU7 a España, aunque el coche sí ha circulado para exposición en nuestro país. Llegar llegará. Pero quedará por determinar dos cosas. La primera el precio que tendrá al aterrizar en nuestro país, pues parece difícil que un coche con más de 600 CV pueda costar unos 30.000 euros en España. La segunda, si el Xiaomi YU7 tardará también un año y medio respecto a su hermano en llegar a aquellos mercados en los que se despliegue su lanzamiento.
De momento, queda esperar. Cuanto más tarde el Xiaomi SU7 y el Xiaomi YU7 en salir de China y llegar a Europa más tiempo tendrán el resto de marcas de prepararse, porque promete ser un terremoto que lo agite todo en el mundo de los coches.