El desarrollo del Aston Martin DBX también sobre tierra
El desarrollo del Aston Martin ha llegado ya a la fase de pruebas y el fabricante inglés nos lo enseña con un vídeo en el que el DBX nos anticipa que no le tendrá miedo a meterse en el campo.
Todavía con la resaca de las primeras imágenes del Aston Martin DBX en fase de pruebas, ya en su versión de producción pero camuflado aún, la marca británica nos enseña también en vídeo el que será su primer todocamino.
Y lo hace apuntando maneras, sobre la tierra de un tramo del Rally de Gran Bretaña, lejos del asfalto que se le presupone como hábitat natural. En Aston Martin tienen un desafío con el DBX, pues será el primer todocamino de su historia, y parece que quieren hacer un coche con buenas aptitudes no sólo sobre asfalto sino también fuera de él.
El fabricante inglés asegura que el DBX se moverá con “el brío y el aplomo de todo un Aston", a la vez que gozará de buenas capacidades todoterreno. Y eso significa una cosa: que le va a poner las cosas muy difíciles al Lamborghini Urus.
El todocamino italiano y el inglés se disputarán el trono de los SUVs deportivos de superlujo, con permiso del Porsche Cayenne Turbo. Para que el DBX pueda hacerse con este honor, Aston Martin pasará el siguiente año recorriendo el mundo para someter al DBX a situaciones extremas, desde las dunas del desierto hasta el hielo del Ártico (sin olvidar pasar por las curvas de Nürburgring).
Aunque en el mercado hay varios todocaminos por encima de los 500 CV y corte deportivo (BMW X6 M, Jaguar F-Pace SVR, Mercedes-AMG GLE 63 S, Range Rover SVR…), el Aston Martin DBX apunta directamente al Lamborghini Urus. Por filosofía, exclusividad y perfil de la clientela potencial, serán máximos rivales entre sí, y aunque la mayoría de sus compradores no vayan a usarlo campo a través, es importante ser el mejor en todo, incluido en off-road.
Lo que Aston aún no ha revelado son detalles de su sistema de tracción integral, ni de los modos de conducción. Tampoco de la mecánica (o mecánicas) que empleará el DBX para competir contra los 650 CV del Lamborghini Urus, aunque lo más probable es que recurra al V8 biturbo de 4,0 litros y origen AMG que en sus hermanos (Vantage y DB11 V8) eroga 510 caballos. Pero Aston Martin podría además recurrir al V12 de 5,2 litros, que es capaz de rendir holgadamente más de 600 CV y lo situaría como uno de los poquísimos y exclusivos todocaminos del mercado con doce cilindros.
Aún toca esperar para conocer detalles técnicos del Aston Martin DBX, pero sí sabemos ya que su lanzamiento tendrá lugar en el último trimestre del año 2019.