MÁS DE 2 MILLONES EN MULTAS DEVUELTAS
El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña ha anulado las ZBE de Barcelona y Madrid, y las sanciones deberán ser devueltas. Esta sentencia en duda las zonas de baja emisión de más de 150 ciudades.
Uno de los mayores quebraderos de cabeza para los conductores en las grandes ciudades de nuestro país son las zonas de bajas emisiones. La mayoría de los conductores no tienen muy claro dónde empieza y termina una zona de bajas emisiones en su ciudad, y terminan recibiendo una multa por haber cruzado ese límite.
Las ZBE establecidas en las ciudades sirven para mejorar la calidad del aire en las áreas urbanas y, además, son una medida regulada por la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Por lo tanto, las ciudades con más de 50.000 habitantes y con problemas significativos de calidad del aire deben implementarlas.
Sin embargo, la responsabilidad de tramitar y establecer las restricciones específicas recae en los ayuntamientos. El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) ha anulado la gran ZBE supramunicipal que afectaba las rondas de Barcelona y a las ciudades de Hospitalet, Cornellá de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adriá de Besós.
Esta decisión ha causado un efecto dominó que afecta no solo a la implementación de estas zonas sino también a la credibilidad de las medidas medioambientales de muchos municipios.
Barcelona y Madrid son las ciudades con más tráfico de España y también han visto cómo se anulan multas y sanciones debido a irregularidades y deficiencias en la señalización de las zonas de bajas emisiones.
En el caso de Hospitalet y Cornellá de Llobregat, han tenido que eliminar sus zonas ZBE y no podrán reactivarlas hasta al menos el año que viene. En el caso de Sant Adriá de Besós, han logrado mantener estas zonas gracias a la aprobación previa de nuevas ordenanzas.
Sin embargo, Esplugues de Llobregat ha decidido recurrir la sentencia ante el Tribunal Supremo, lo que podría cambiar la resolución final. Mientras tanto, dichas ciudades deben hacer frente a la devolución de sanciones cobradas a los conductores.
Por su parte, Hospitalet ha confirmado que devolverá al menos 2 millones de euros en multas, y Sant Adriá de Besós también debe hacer lo mismo, aunque no ha calculado el monto total. Cornellá, por su parte, no prevé la devolución de sanciones por el momento.
Por lo tanto, muchas ciudades ven la necesidad de una correcta y clara señalización y normativa en sus regiones para no tener problemas con sus zonas de bajas emisiones. Los ayuntamientos deben reevaluar sus estrategias y asegurar que las zonas de bajas emisiones se implementan de manera adecuada.