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Las Zonas de Bajas Emisiones han comenzado a desplegarse en España, y los coches más antiguos son los más perjudicados. Sin embargo, un nuevo Reglamento traerá un balón de oxígeno para sus conductores
Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) han surgido como una medida para combatir la contaminación atmosférica y promover una movilidad más sostenible en las ciudades. Estas áreas restringen el acceso de vehículos más contaminantes, como los que no cumplen con ciertos estándares de emisiones, con el objetivo de reducir los niveles de polución y mejorar la calidad del aire. Las ZBE han comenzado a implementarse en los núcleos de población de más de 50.000 habitantes, y son parte de estrategias más amplias de movilidad sostenible que incluyen incentivos para vehículos eléctricos y el fomento del transporte público y la movilidad activa.
Sin embargo, para muchos conductores y usuarios la implementación de este sistema supone un varapalo a su propia movilidad, de manera que muchos usuarios ni siquiera pueden utilizar su coche habitual ya que éste ha sido clasificado como “demasiado contaminante” de acuerdo a los distintivos medioambientales de la DGT, herramienta que se utiliza para determinar qué vehículos pueden y cuáles no tienen permitido circular.
En cualquier caso, los más antiguos son los que lo tienen más difícil, ya que al ser vehículos homologados cuando aún no existían normas anticontaminación, ni siquiera tienen derecho a la obtención de un distintivo medioambiental. Pero ojo, porque hay buenas noticias.
Y es que el próximo Reglamento de Vehículos Históricos ya está por fin en la fase final de su proceso de aprobación y entrada en vigor, tras dos años de preparación. Esta nueva normativa, que reemplazará a la actual, tiene como objetivo simplificar y abaratar el proceso de matriculación de vehículos históricos, lo que facilitará considerablemente este trámite. Una de las novedades más destacadas es que permitirá a los vehículos matriculados como históricos circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), lo que representa un avance muy importante en la movilidad sostenible. Se espera que esta medida impulse considerablemente el número de vehículos históricos en España, con un aumento estimado de hasta cuatro veces más según datos de la propia DGT.
El proceso de elaboración de este nuevo reglamento ha sido complejo y prolongado, iniciándose en 2022 y superando diversas etapas hasta su llegada al Consejo de Estado en abril. Tras un período de dos meses para su evaluación, el reglamento será sometido a la aprobación final por parte del Consejo de Ministros, lo que podría ocurrir durante el verano o incluso antes. Sin embargo, la entrada en vigor no será inmediata tras su aprobación, ya que se requerirá un período de adaptación y posiblemente la actualización de otros aspectos relacionados, como el manual de procedimiento de las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV).
Una de las principales ventajas de este nuevo reglamento es que eliminará las restricciones de circulación en las ZBE para los vehículos históricos, independientemente de su clasificación ambiental según las etiquetas de la DGT. Esto significa que estos vehículos podrán circular libremente en todas las ciudades españolas, incluso si no cuentan con la etiqueta correspondiente.