RENOVACIÓN DE LA BERLINA COMPACTA DE BMW
La gente de BMW ha presentado la actualización de uno de sus modelos más populares, el Serie 3, que se renueva ligeramente con nuevos detalles estéticos y más tecnología.
Uno de los modelos más icónicos y reconocibles de BMWes su Serie 3, una berlina compacta que lleva con nosotros desde hace décadas. Con una evolución constante y firme, la Serie 3 es una de las referencias de su segmento, peleando con modelos tan importantes como el Audi A4 o el Mercedes-Benz Clase C. La actual generación de la Serie 3 de BMW llegó al mercado en 2019, y ahora ha pasado por la mesa de trabajo de la marca para actualizar su aspecto y mejorar su carga tecnológica.
A nivel de diseño existen cambios de relevancia especialmente en el frontal, donde la parrilla cambia (aunque no se transforma en la gran parrilla que montan los modelos más recientes de la marca como el BMW Serie 4, el BMW iX o el BMW Serie 7). También modifican su aspecto los faros delanteros, más estilizados y finos, y el paragolpes que, evidentemente, estrena nuevo diseño. También son nuevos los diseños de algunas llantas de aleación, mientras que la paleta de colores amplía sus posibilidades.
Por otro lado, en la parte trasera encontramos un nuevo paragolpes que integra una moldura decorativa más grande en forma de difusor. Las salidas de escape siguen siendo, afortunadamente, reales.
BMW transforma el interior de su Serie 3
El habitáculo del BMW Serie 3 cambia también, y lo hace de forma evidente. Y es que si bien la distribución del salpicadero se mantiene prácticamente igual, la clásica disposición de instrumentación digital + pantalla de infoentretenimiento es desechada en favor de un gran display curvado, directamente salido de los últimos BMW antes mencionados, que integra ambas pantallas. El sistema operativo del vehículo también cambia, pasando del BMW 7.0 al BMW 8.0.
La consola central modifica también la distribución de algunos de sus botones, mientras que, lamentablemente, desde BMW han decidido que este Serie 3 tampoco necesita contar con botones físicos para la climatización, de manera que éste sistema pasa a estar integrado completamente en la pantalla táctil. Sólo se mantienen los botones de desempañamiento en formato físico, así como el interruptor de los intermitentes de emergencia y la ruleta del volumen.
Mecánicamente no hay modificación alguna en la -ya de por sí- amplia gama del BMW Serie 3. Eso significa que se podrá escoger entre versiones diésel (318d, 320d, 330d y M340d), variantes gasolina (318i, 320i, 330i y M340i) y versiones híbridas enchufables (320e y 330e). Las versiones diésel cuentan con un sistema de microhibridación, de manera que obtienen la etiqueta ECO de la DGT. Este sistema también está presente en el M340i, mientras que las variantes híbridas enchufables, con una autonomía eléctrica que rondará los 50 km, contarán con la etiqueta CERO de la DGT.