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El BMW iX, el coche eléctrico más polémico del momento, ya tiene precio en España

BMW ya ha anunciado el precio a pagar por el nuevo iX.

BMW iX xDrive 40 y 50BMW

Son muchos los que afirman que la belleza está en el interior o que esta es subjetiva, y tal vez esto se pueda extrapolar también al sector automovilístico. Y es que si ha habido un coche que ha suscitado polémica a lo largo del año 2021 ha sido, sin lugar a dudas, el nuevo BMW iX. Estamos ante un nuevo SUV 100% eléctrico que ha captado todas las miradas por su diseño, calidad como eléctrico y ahora quiere volver a ser el centro de atención por su precio, que arranca en España en los 87.150 euros.

Ya sabíamos que la movilidad eléctrica no es apta para todos los bolsillos, pero esta se encarece considerablemente cuando el lujo, confort, exclusividad y tecnología son inequívocos protagonistas del coche. O al menos es así como BMW quiere justificar que iX pueda superar los 100.000 euros en su variante tope de gama.

Y es que, de momento, la firma bávara ofrece dos mecánicas para el BMW iX, aunque tarde o temprano su elenco aumentará considerablemente. En una primera instancia, nos encontramos con el BMW iX xDrive40, variante que eroga 326 CV y 630 Nm de par, cifras que firman el 0 a 100 en 6,1 segundos y que permiten una velocidad punta de 200 km/h.

De la mano de una batería de iones de litio de 71 kWh de capacidad útil, el iX xDrive40 promete una autonomía de 424 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP. Por su parte, el BMW iX xDrive50, se corona como el tope de gama a falta de una hipotética variante de apellido M.

Este eleva su potencia hasta los 523 CV y 765 Nm de par, cifras que permiten que el 0 a 100 ocurra en 4,6 segundos, aunque eso sí, mantienen la misma velocidad máxima. La autonomía en este caso es de 630 kilómetros -también bajo el ciclo WLTP- gracias a una batería 102,5 kWh de capacidad útil.

Si queremos hacernos con esta variante del BMW iX, será necesario afrontar un desembolso mínimo de 104.150 euros. Son cifras similares a la de los modelos X de BMW de potencia pareja pero, ¿es motivo suficiente que sea el iX un coche eléctrico para pedir dichas cifras? Será el mercado quien lo decida.

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